最近广汽埃安亮相了全新车型N60，数据一出就让人愣了。 车长4615mm，是个标准的紧凑型身材，可轴距做到了2775mm。 这是个什么概念呢？ 比它贵上好几倍的宝马X3，轴距是2864mm，两者差距已经很小了。
市面上很多同级电动车，轴距还在2700mm上下徘徊。 埃安这是用紧凑级的“外衣”，塞进了一个近乎中型SUV的“内胆”。 难怪有人说，这明摆着就是要把网约车和家庭用户“一锅端”了。
说到家庭用户，就不得不提它的前任，AION Y。 那车当年能成爆款，靠的就是“得房率”高。 如今这位继任者N60，把这门功课做到了极致。 你看它那短促的车头，还有近乎垂直的A柱，整个轮廓是不是有点眼熟？
对，跟极氪MIX那种“移动方盒子”的思路很像。 这么做牺牲了一点造型的流畅感，换来的可是实打实的头部和腿部空间。 一家老小坐进去，再也不觉得憋屈。
光有大空间还不够，现在的消费者精着呢。 这次N60高配车型在车顶装上了激光雷达。 你可别小看这个小东西，有了它，车子在复杂路况下的识别能力能上一个台阶。 这说明着什么？
说明着将来它很可能具备高阶的辅助驾驶能力，比如自己在城市里跟着导航开。 当然，低配车型没有激光雷达，据说全系都支持高速领航。 也就是说，你跑长途上高速，它能自己开，能自动变道超车，司机能轻松不少。
外观上的变化是彻底的，跟现在的AION Y几乎找不到联系。 前脸是一条会发光的灯带，把Logo融在了中间，晚上一看就知道是埃安的车。 整个车头圆润饱满，用了很多亮黑色的饰板，看着挺有科技范儿。
侧面那个半隐藏的门把手现在是标配，既能降低风阻，看着也简洁。 车尾也是贯穿式尾灯，和前脸呼应上了。
大家最关心的续航和价格，目前也有了些眉目。 它准备了三种电池包，对应的续航分别是410公里、510公里和630公里。 主推的肯定是中间那个510公里版本，市区通勤一周充一次电差不多够了。
价格嘛，虽没公布，业内普遍猜它起步价会在9万到10万这个区间。 毕竟要和比亚迪元UP、吉利银河E5这些狠角色抢市场，定价太贵可不行。
内饰现在还是保密状态，一张官方图都没流出来。 不过我们可以参考刚刚上市的埃安i60。 那辆车用了悬浮式的大屏，设计非常简洁。 预计N60也会是类似的风格，智能座舱、语音助手这些都不会缺席。 还有一个值得期待的点是座椅，传闻可能会用上零重力座椅，坐起来更舒服。
动力上它配了两个电机，一个100千瓦，一个165千瓦。 日常家用，100千瓦那个完全够了，动力平顺还省电。 如果你对加速有点小要求，那就上165千瓦的版本。 后悬架从之前AION Y的扭力梁换成了五连杆独立悬架，这是个实实在在的升级。 过沟过坎的时候，后排的颠簸感会减少很多，坐着更稳当。
这台N60瞄准的就是最主流的家用市场。 它要面对的对手个个都不是善茬。 比亚迪海狮05设计运动，吉利银河E5背靠大厂，零跑的车一向以性价比著称。
N60的杀手锏很清晰，就是在有限的价格里，把空间和实用性做到极致，再加上激光雷达这个吸引眼球的配置。 它能不能复制超越AION Y的成功，就看最终的价格会不会给我们一个惊喜了。
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