前几天，我哥们儿“铁拳”——一个资深车迷，差点在4S店上演“全武行”。为啥？就为了新上市的别克君威GS！他看车时发现个怪事：明明官方喊着“一口价”透明销售，新款GS比老款指导价低了小几万，可销售算来算去，最后落地价愣是比老款贵了3000块！这把“铁拳”气得够呛，决定化身“侦探”，非得把这笔糊涂账掰扯清楚，顺便给大家伙儿提个醒，别掉进销售的“迷魂阵”。
“铁拳”原本是冲着新款君威GS的运动范儿去的。这车可太对他胃口了！你看那外观，经典的“大钢牙”格栅、熏黑的酷炫轮圈，还有那暗示着不俗性能的红色刹车卡钳（虽然新款官图显示部分版本可能取消了红色卡钳，但运动套件的侵略感依然十足），开上路绝对是回头率收割机。坐进车里，AGR认证的运动座椅包裹性一流，平底方向盘握着就让人有驾驶冲动，红色缝线点缀得恰到好处，这运动氛围营造得，绝了！最让他心动的是那个看家的“智能悬架”（CDC全时主动液力减震系统），按个钮就能在“舒适巡航”和“运动战斗”模式间丝滑切换，简直是“一车两用”的梦想之选。而且，新款GS还回归了更经典耐看的设计，不像有些车改款改得面目全非，这点“铁拳”特别满意。
关键的动力部分，新老款GS用的都是那台口碑不错的2.0T发动机，搭配9AT变速箱，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛·米，官方0-100km/h加速7.1秒左右，动力储备足够，响应也快。刹车更是给力，Brembo的卡钳（老款特色，新款部分配置可能调整）加上通用专利的刹车盘，踩下去线性又安心。所以，“铁拳”觉得，既然核心硬件没大动，新款还搞“一口价”，那价格应该更实在才对。
可到了4S店，情况就有点变味了。销售小哥热情洋溢地介绍着新款GS“一口价”多么透明，省心省力，不用费劲砍价。“铁拳”听着也觉得挺好，毕竟谁也不想跟销售斗智斗勇。但当销售拿出计算器噼里啪啦一顿按，报出最终落地价时，“铁拳”心里咯噔一下：不对啊！这价格，怎么比他之前了解到的老款GS（在未实行一口价、有优惠时的落地价）还高出3000块？
“铁拳”可不是好糊弄的，立马化身“人形计算器”：“等等，小哥！官方说新款‘一口价’是10.69万到12.39万，我这看中的配置落地应该在这个区间内啊。而且老款当年指导价比这高多了，就算有优惠，你们现在给我算的新款落地价怎么还能比老款贵？这‘一口价’是透明的，但也不能比过去实际成交价还高吧？这多出来的钱是啥？”
销售小哥顿时有点支吾，眼神开始飘忽：“哥，这个…您看啊，新款车源紧俏，我们这服务费、出库费、上牌费…都是标准流程。还有这个装饰套餐，包含了全车贴膜、脚垫、行车记录仪，都是精品，特别实用，算下来很划算的！而且老款那时候优惠大，现在新款配置有升级嘛…”
“铁拳”一听就火了，但强压着怒气，逻辑清晰地一条条怼回去：
1.“一口价”变“N口价”？ “官方‘一口价’说的清清楚楚是车价透明，怎么到店里又冒出这么多‘费’？服务费、出库费，这些名目国家不是早就明令规范了吗？你这不就是变相加价？”
2.强买强卖“精品”？ “贴膜脚垫记录仪？这些我外面自己买品牌更好的，价格起码便宜一半！你这套餐是‘被强制’消费吧？我不要行不行？不行？那这‘一口价’含金量在哪里？”
3.混淆“指导价”与“落地价”概念：“别拿老款指导价说事！老款当年实际成交价是多少，你们心里没数吗？‘一口价’的初衷是消除信息差，不是让你们用新概念玩老把戏，把落地价做得比老款实际价还高！新款GS是好车，底盘调校更运动（CDC悬架），经典设计回归，这些我们都认，但这不该成为加价的理由！”
“铁拳”的嗓门不大，但句句在理，掷地有声，周围几个看车的顾客也凑了过来，纷纷点头。销售经理一看场面有点失控，赶紧过来打圆场：“这位大哥消消气，消消气！可能是我们沟通上有点误会。这样，您看中的这款，我们严格按照厂家‘一口价’政策来，车价就是XX万（明确在官方一口价区间内）。您说的那些杂费，我们重新梳理一下，该免的免，该透明的透明。装饰套餐您完全自愿选择，绝不强求！我们一定让您明明白白消费！”
经过这么一番“较量”，最终，“铁拳”以符合官方“一口价”预期的、且远低于最初销售报价的透明价格订了车。更重要的是，他戳破了一些4S店可能存在的“潜规则”：利用消费者对“一口价”政策的不熟悉或信息不对称，通过巧立名目的杂费、捆绑销售不必要的精品装饰等方式，试图将本应更透明、更实惠的价格“做”上去，甚至可能超过老款的实际成交价。
“铁拳”这次探店，虽然过程有点“上火”，但结果很有意义。他用自己的经历告诉大家：
“一口价”是好事，但更要“落地实”。 厂家政策出发点是为了消费者省心省钱，但到店执行层面，消费者仍需保持清醒。务必要求销售列出所有费用明细，逐项确认是否合理、是否强制。
“精品”非必需，大胆说“不”。 对于各种装饰套餐、延保服务，要冷静判断自己是否需要，价格是否合理。坚决拒绝强制捆绑消费。
价比多家，心中有数。 购车前多了解官方信息，多跑几家店横向比较实际落地价（包含所有费用后的总价），不要只看车价或听销售一面之词。老款的实际成交价（非指导价）是一个重要的参考坐标。
敢于质疑，维护权益。 遇到不合理收费或模糊解释，要像“铁拳”一样，有理有据地质问。你的较真，是促使市场更规范的推动力。
别克君威GS本身是台好车，它精准的转向、扎实的底盘（尤其是那套聪明的CDC悬架，让运动和舒适轻松切换）、充沛的动力和回归经典的运动颜值，都值得喜爱驾驶的人去体验。厂家推出“一口价”政策，本意也是打破传统议价套路，建立信任。消费者要做的，就是擦亮眼睛，认准真正的“一口价”，拒绝任何形式的“套路价”。毕竟，咱们花钱买车，图的是个痛快，可不是添堵！希望“铁拳”这一“拳”，能打醒一些想玩猫腻的销售，也让更多朋友买车时能避开陷阱，顺顺利利地把心仪的“小钢炮”开回家！
全部评论 （0）