好了，废话不多说，咱们今天就来聊聊11月份的微小型车市场，这榜单可真是“杀”疯了。
宏光MINIEV那5.6万辆的战绩，简直就是往市场里扔了颗“深水炸弹”，炸得那些曾经不可一世的燃油车连个响儿都没有。
大众Polo一个月就卖了12辆，本田LIFE更是只有可怜的1辆，我说句不好听的，这销量连驾校教练的“人头指标”都凑不齐，还谈什么跟人竞争？
要我说，这已经不是什么“洗牌”了，这简直就是“掀桌子”。
曾经的燃-油小车，像大众Polo和本田飞度，那是何等的风光？
随便哪个刚毕业的小年轻，谁的“dream car”清单里没有它们的身影？
可现在呢？
一个卖了12辆，一个直接查无此“车”，这脸打得，啪啪响。
当然，我知道有人会说，这是时代的眼泪，是“大人，时代变了”的无奈。
可问题是，这时代变得也太快了点吧？
快到让这些合资大厂连反应的时间都没有。
你看看人家吉利，反应多快？
星愿一上来就冲到了第二，4.2万辆的成绩，虽然离宏光MINIEV还有段距离，但已经足够让其他对手喝一壶的了。
这就像武林大会，你还在苦练祖传的“降龙十八掌”，人家直接掏出了“加特林”，这还怎么玩？
咱们再把目光往下移，海鸥、缤果S、海豚、熊猫这些“小可爱”，一个个也都不是省油的灯，销量都在万辆以上，打得那叫一个“胶着”。
这种感觉，就好像一群武林新秀在华山论剑，谁都想争个“五绝”的名号。
比亚迪海豚这次虽然只排到第五，但你可千万别小瞧它，这小家伙可是在“泥潭里摸爬滚打”出来的，实力深不可测。
想当年，它刚出来的时候，多少人嘲笑它是个“样子货”？
结果呢？
人家硬是靠着实力杀出了一条血路。
这就引出了一个很有意思的话题：到底是什么，让这些新能源“小不点”如此“豪横”？
难道真的是因为它们长得可爱？
当然不是。
成年人的世界里没有圣诞老人，一切都得自己亲手去拼。
它们能成功，靠的是对市场的精准“拿捏”。
你想想，现在的年轻人，要的是什么？
是个性，是好玩，是省钱。
这些新能源小车，哪个不是把这几点玩得明明白白？
你想要个性？
各种颜色、各种改装件，随便你折腾。
你想要好玩？
智能车机、各种APP，让你在车里也能“嗨”起来。
你想要省钱？
一度电几毛钱，一公里不到一毛钱，这不比你挤地铁还香？
反观那些燃油小车，除了情怀，还剩下什么？
一个万年不变的内饰，一个比手机还卡的屏幕，再加上那“高高在上”的油价，也难怪现在的年轻人不买账了。
不过话说回来，这新能源车的“内卷”也够严重的。
榜单第11到第18名，销量全在五千到一千之间，AIONUT、欧拉好猫、零跑T03……个个都是“狠角色”，谁都不服谁。
这就像一场“大逃杀”，稍微不留神，就可能被淘汰出局。
更惨的是排在后面的那十几款车，月销量都不到100辆，连“吃瓜群众”都算不上，简直就是“炮灰”。
这不禁让我思考，难道燃油小车的时代真的就这么结束了吗？
我看未必。
市场就像个钟摆，总是在两个极端之间来回摆动。
现在新能源车风头正盛，可谁又能保证它能一直这么“火”下去？
充电难、续航焦虑、保值率低这些问题，哪个是省油的灯？
或许，未来的微小型车市场，会出现一种新的“玩法”也说不定呢？
比如说，更省油的混动小车，或者更有驾驶乐趣的燃油小钢炮。
毕竟，对于真正喜欢车的人来说，那种“人车合一”的快感，是任何智能配置都给不了的。
当然，这只是我的一家之言，大家可以当个乐子听听。
毕竟，未来的事，谁又说得准呢？
你说呢？
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