这台马自达3昂克赛拉2025款 2.0L自动质臻版的车内智能互联系统，说白了就是一套围绕着基础信息娱乐和车辆连接来做的方案，它没打算拼多酷炫的生态，而是更想让驾驶者的注意力牢牢放在路上。硬件和软件各有点子，细看的话更能明白它为什么走这种路线。
先说硬件。车内的“沟通中心”由两块屏幕和一些实体按键组成。中控台中间，悬着一块8.8英寸液晶屏，横向比例，看起来挺显宽。它安的位置正好在眼睛轻轻转过去就能看到的地方，尽量不打断驾驶专注。这块屏幕并不支持触控，这是马自达刻意的选择——他们就是想让你用实体控件去操作，手感和盲操的确定性更高，开车时少分心。
主要的操作工具是挡杆后面那套旋钮加周边快捷键，类似你用鼠标点菜单的感觉，能在屏幕上选功能，调音量，回主页都很快。空调调节完全独立出来，用实体旋钮和按键，不和车机混在一起。驾驶员面前还有一块7英寸液晶仪表，不是那种全液晶的，但速度、转速、油量这些主信息都清清楚楚，能切一点简单导航或者车况提示，不过个性化的空间不大。整个布置就是冲着“驾驶者中心”去的，非触控屏加实体操作，盲操更稳当，触控只是配角。
再聊软件。车机跑的是马自达悦联系统，菜单分层，功能用一格一格的图标列出来，配合旋钮操作，动画简单，没有花里胡哨的切换。响应速度算平稳，换功能没明显卡顿，但也不会像顶配智能机那样秒切。它自带蓝牙电话、音乐播放、USB音频输入，带基础的多媒体播放器。不过关键的互联功能，其实还得靠手机——支持苹果CarPlay和百度CarLife，但必须用数据线连接。一旦接上，你手机里的导航、音乐、播客甚至通讯，都能在车机屏幕上投影出来，这才是这套系统里最现代、最顺手的部分。
至于自带的导航，可能会用一些合作的地图软件，但更新没手机频繁，功能也稍薄，所以多数人还是用手机投屏来导航。方向盘上有语音控制按钮，你按了可以说“打给某某”或“播USB音乐”，它能理解这些固定指令，不过比较死板，像调空调、开窗这种它听不懂，也不支持你跟它聊天，主要就是方便在双手不离方向盘的情况下打电话。
还有可能配个手机App，让你远程看看车锁了没、油还有多少，但远程启动、远程开空调这些高级功能，基本没安排。
整体昂克赛拉质臻版的这套智能互联很清楚自己的定位——操作直接、专注驾驶、手机投屏是主力功能。硬件的旋钮加非触控屏，让驾驶中误操作的几率低了一截；软件功能围绕蓝牙、USB和CarPlay/CarLife展开，扩展生态并不多。优点是投屏稳定、实体旋钮用着安心，短板是系统本身能玩的东西不多，语音也偏基础，还要接受用线连手机。
如果你不追求花哨的车载娱乐，更在意车的驾驶感，习惯用CarPlay或CarLife搞导航和娱乐，那这套系统恰好合你口味。反正，它提供的是一种偏传统、帮你更专注开车的数字交互方式。选不选，就看你对有线连接和实体旋钮操作是否有好感了。
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