smart精灵于8月6日上市，这次不是小改款，而是彻底重做，由吉利与奔驰联手推出两个版本：535 Max与535 Ultra，官方指导价分别为15.29万和17.29万，目前购车有优惠，最低14.99万起。新车并非走简单的堆料升级路线，而是在电池、芯片、底盘等核心领域全面升级，意在用更强的综合能力拉开与同级的差距。
最引人注目的是车型采用800V高压平台，搭配6C超快充。官方测试显示，电量从10%充至80%仅需12分钟，按照CLTC工况，续航里程为535公里；按此充电效率，12分钟就能多补充约300公里左右。电池容量为61.52千瓦时，采用神盾金砖电池，能效达到约93.8%，后置电动机额定功率为245千瓦，百公里加速时间为6.7秒。这些数据让它在同级对比中具备相当强的动态表现，日常代步在动力与效率之间取得了不错的平衡。
座舱方面，智能配置同样讲究。车辆搭载4纳米龙鹰6P芯片，系统为Flyme Auto定制的Smart OS，15.4英寸2.5K屏幕响应迅速，语音识别也较为流畅。Ultra版在配置上更高阶，座椅提供24种按摩模式，音响系统由森海塞尔提供13个喇叭，辅以HUD抬头显示与256色氛围灯，内饰质感相比上一代有明显提升，触感从塑料感向更高质感的包覆靠拢，细节处理更接近于价位更高的车型。
在智能驾驶方面，Ultra版还提供显著的升级，搭载英伟达的Orin芯片，辅以激光雷达与31个传感器，运行千里浩瀚H5智能驾驶系统，城市领航能够处理环岛与无保护左转等复杂场景，窄路穿行也更加稳定。自动泊车支持机械车位与无标线车位，甚至实现离车泊入，这在同级对手中并不常见，凸显了其在智能出行场景中的优势。
外观设计由奔驰团队把控，车身长度4米27、轴距2米75，内部空间利用率达到84%，后排乘客可轻松放松，新增蓝色与铂金色车漆，夜间车灯下的Logo会发光，尾标印有Styled by Mercedes-Benz，底盘结构采用前麦弗逊后五连杆，调校偏向欧系风格，过弯时车身稳定，城市掉头也较为灵活。综合来看，Max版更偏向日常通勤需求，Ultra版则面向愿意多花一些成本以换取更好体验的用户。
在市场定位上，这款车要面对沃尔沃EX30的安全基因、极氪X的配置优势、电动MINI的情感取向，以及比亚迪元Plus和小鹏MONA M03等的性价比竞争。它选择以技术积累与高压快充、激光雷达等硬核能力构筑差异化，同时由奔驰背书带来的设计与品质韧性作为加成，打造“高性价比的高端感受”。Max版本定位日常通勤、Ultra版本面向对体验要求更高的用户。以15万元级别的定价，能在续航、性能和智能三方面实现较为全面的平衡，市场竞争力可观。
