10万内燃油家轿始终是工薪族购车首选，占据国内家轿市场45%以上份额。最近后台全是问“月薪5000买啥家轿不肉疼”的留言，其中吉利帝豪和大众朗逸的对比问得最多。有人说合资品牌更耐造，有人反驳国产配置够良心，争议不断。但2025年11月实测数据显示：落地8万左右的这两款主力车型，一年养车成本居然都没超过1.2万，月薪5000完全能轻松拿捏。
先说说大家最关心的钱的事，毕竟月薪5000过日子，每一分都得算着花。根据懂车帝2025年12月10日最新在售车型报价，吉利帝豪2026款第4代 400万纪念款 1.5L 手动超越型指导价6.89万，落地约7.6万；大众朗逸2025款新锐1.5L自动新逸版仍处于在售状态，落地约8.4万，价差8000块。
可能有人觉得合资贵点但省油，帝豪该车型油耗为6.2L/100km，加92号汽油，市区通勤每公里成本约0.45元；朗逸1.5L车型综合油耗6L/100km，每公里成本约0.43元，按每年1.5万公里算，油费差仅450块。
保养这块更能看出实在不实在，毕竟月薪5000过日子，保养省钱才是真省心。实测数据显示，朗逸小保养一次380元，帝豪稍便宜点350元，两者均为5000公里一保，按每年1.5万公里行驶计算，一年三次保养下来，帝豪能省90块。
要是开个三五年，残值率也得考虑，参考中国汽车流通协会2025年第三季度发布的《中国汽车保值率研究报告》，朗逸三年保值率55.8%，帝豪三年保值率51.9%，按上述落地价算，三年残值差约1100块，这点差距对于家用车来说真不算大。
说到家用，配置够不够用可比品牌光环实在多了。这俩月“国产汽车配置内卷”的话题频频上热搜，不少人晒出自己10万内的国产车，配置比二十万的合资车还丰富。帝豪就是个典型例子，全系标配12.3英寸中控屏、倒车影像和540°透明底盘，皮质座椅和后排出风口也没落下，家里老人小孩上下车、自己倒车入库都方便不少。反观朗逸，没中控屏也没倒车影像，座椅还是织物的，遥控钥匙都得选装，要是新手开，后期加装这些配置至少得花2000块才能搞定。
可能有人会问，“配置高是不是小毛病多？月薪5000可经不起频繁修”。这点还真不用太担心。根据新京报2025年12月1日报道，吉利帝豪家族累计销量已突破400万辆，16年的市场沉淀积累了扎实的口碑，稳定性经过大量用户验证。朗逸作为大众的主力车型，保有量常年位居合资家轿前列，配件流通广、价格实惠，维修起来很方便，实测显示两款车常用维修配件价格相近，比如换一套前刹车片，两者价格都在300元左右，维修成本不相上下。
空间和实用性上，两款车都挺符合家用需求。帝豪轴距2650mm，后排腿部空间850mm，后备箱500L，后排座椅放倒后能扩展到1100L，装婴儿车、行李箱绰绰有余。朗逸轴距稍短点，但后备箱容积达到520L，放个28寸行李箱加折叠轮椅都没问题，各有侧重。驾驶感受上，朗逸的德系底盘确实扎实，高速120km/h开着很稳，过弯侧倾控制得不错；帝豪则胜在舒适性，座椅包裹性好，日常通勤开着很舒服，毕竟家用车大多时候还是在市区跑，舒服才是王道。
2025年的汽车消费市场，早已不是“合资优于国产”的旧时代，而是“精准匹配需求”的新时代。这话真没说错，月薪5000买家用车，核心就是省心、省钱、够用。要是更看重配置和性价比，花更少的钱能买到更丰富的配置，帝豪肯定更合适；要是对合资品牌底盘质感有执念，愿意为了品牌多花点钱后期加装配置，朗逸也没问题。
现在不管是国产还是合资，10万内都能买到品质过硬的家用车，这背后其实是中国汽车市场的成熟和进步，让我们普通工薪族不用再为买车精打细算到焦虑。你身边买帝豪或朗逸的朋友反馈怎么样？要是你月薪5000，会选配置高的国产还是品牌硬的合资？
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
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