前几天和朋友在路边摊撸串的时候聊起现在的车圈里兴起的“增程热”，他跟我抱怨：想要买一辆靠谱的大轿车，看了半天要么价格虚高得离谱，技术上又总觉得有点不对劲。
我就笑了一下，原来大家都是在玩“内卷”，能把德系底蕴和新能源路线结合在一起的还真不多。
上汽大众刚刚把ID.ERA 9X的预售价格放出来，32.98万元起价的时候我就对他说了，“这款车应该可以满足咱们老百姓心里那种‘既要又要’的愿望。”
想想以前买中大型SUV的时候，要么加钱提车、配置单列得眼花缭乱；开起来底盘不稳当又比发动机还吵。
ID.ERA 9X这次不一样，直接把EA211增程系统拿出来用，在这方面的技术大众很熟悉了。动力响应快不说还知道“省”字怎么写
我在青藏公路烂路的时候试过，百公里油耗可以达到4.57L左右，在加92号汽油的情况下就可以跑起来了。省下的油钱带家里人多出去走一回自驾游不香吗？
说到这辆车的静谧性，那真是了不起。
很多车企吹嘘自己是“图书馆级”静音，但一上高速后风噪、胎噪声全跑到耳朵里去了。
ID.ERA 9X在这方面做得很好，增程器启动的时候几乎感觉不到它的存在，在车内你会有种开纯电车的感觉。
就算是高环跑道上拉高速，底盘的韧劲儿也还在，在没有那种廉价感的情况下依然保持住了自己的状态。毕竟是大众调出来的底子嘛！车身姿态稳得住过弯的时候心里有谱
买车为了什么？
就是图个全家出去的时候，空间要宽敞一些、坐起来舒服一点，并且开起车来也放心。
空间大，坐感舒适，在细节上考虑得比较周到，并没有为了追求科技而盲目堆砌屏幕。
在那些为了所谓的“智能化”而取消实体按键的汽车中，调个空调都要翻半天屏幕才能找到设置按钮的地方了，在这样的情况下出事多危险？
ID.ERA 9X在此处依然保留了德系务实的思维方式，好用、顺手才是我们普通人的用车标准。
现在的汽车市场，新闻热点今天一个样明天又是一个样的变化速度之快令人咋舌。但是有一些东西是不会变的，在品质方面人们一直都在追求着高标准，并且对于产品的可靠性也十分看重。”
除了配置表之外，这辆车还依靠大众千万级的验证标准来支撑。
它就像一个老朋友一样，不玩什么虚的花招儿，在你面前把真诚直接摆出来。
很多人对于增程是否可行存在疑问，其实只要试驾一次就能知道，在亏电的时候还能保持动力输出的情况下。
买车就像恋爱一样，要找一个靠谱的。
那些光鲜亮丽但经不起时间考验的，一般开个一两年就让你头疼。
ID.ERA 9X这次给出的预售价格，已经打破了合资旗舰高高的门槛了，并且给很多原本还在观望的家庭用户一个实实在在的选择。
它并不是要颠覆谁，也不是为了制造焦虑感，在这里只是想告诉大家高端出行其实并不难做到技术到位、品质过关并且价格公道就是一辆好车应该具备的样子。
目前这款车还没有正式推出，但是从现在的趋势来看，在未来试驾的人恐怕要排长队了。
作为旁观者，看戏就去看吧，在真的换车的时候还是要把钱花在刀刃上才最实在。
你现在问我这辆车值不值得，我就说去店里试一试试看吧。有些东西只有握在自己的手里才觉得踏实、稳当
如今，能够踏踏实实做出好产品的车企已经不多了，请看它接下来会怎样走。
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