你想想看，大街上跑的车里头问界M7的身影越来越多了，在买票的时候用真金白银去付钱的人肯定不会撒谎吧？
前阵子有个哥们儿非得让我陪他去试驾，一开我就明白了人家能让老百姓心甘情愿地掏腰包确实有两下。
说实话，这车不是买来摆着的，是真正买了用来用的东西，在家里正缺一个又聪明又有保障的大物件的话就去店里看看吧。
现在的买车的人很会算账，厂家也很聪明，在副驾零重力座椅这样的东西上省去的钱直接给顾客了。这样把好的资源用在刀刃上的做法使得这辆车的性价比又往上提了一点
看看J.D.Power的榜单，中型插电混动SUV里人家拿了第一，并且NPS净推荐值已经达到了85%，买过的车主就是最好的广告了。
再说C-NCAP超五星安全认证那是白给的吗，这安全保障确实为全家人的出行多了一份安心保障吧。
华为乾坤智驾ADS4系统在智能驾驶方面确实很出色，那天我亲眼看到它处理无保护左转的情况比我的老司机还淡定得多。896线双光路图像级激光雷达如果选装的话，在120公里时速的情况下即使距离只有十二米左右的小障碍物也能看得很清楚
以前想都不敢想象。
如果你有里程焦虑症的话，那么MAX版和Ultra版本就是你的特效药。
人家直接给192线激光雷达，底气十足。
增程长续航版的综合续行使达到了1690公里，而纯电版本DriveONE高压碳化硅七合一电机搭配巨鲸电池的话最高可以达到710公里。
5080mm的车长、3030mm的轴距，坐进去就感觉很宽敞舒适的大五座头衔，并不是虚报。
如果追求实惠的话，那么起步价为27.98万元的增程Pro+车型就是个很好的选择。
日常上下班用纯电车开，CLTC工况下208公里的续航完全够用了，在过年回老家的时候也不怕了，并且综合续航可以达到1510km左右。
其实这车就是个进化狂魔，从上市到现在功能升级一直都没有含糊过。
人家把家庭用户的需求吃透了，空间大、续航长、智驾强这四个核心逻辑都理得明明白白。
30万级家用SUV市场，各个车企都在疯狂竞争、卷得不行了，在问界M74.8万辆累计交付量面前也只能认输。
老百姓买新车的愿望其实很简单，就是出门不用挤、长途旅行不费力。
说到底，现在的车圈和修罗场没有多大差别，在这样的情况下问界M7依靠的就是这样一股子硬实力才得以在修罗场上站住了脚。
我觉得咱们还是得好好讨论一下智驾到底算不算救命稻草。
其实我觉得现在的智驾并不是为了炫技，而是真的可以解决复杂的路况问题，在我们普通人使用的时候也能够使开车更加省心的技术才是有用的。
续航焦虑的话，是选择纯电还是增程。
其实咱们大多数家庭平时就转个市区，周末偶尔跑长途，并且可以享受纯电的安静以及不会因为节假日高速排队充电而烦恼。
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