这三款车没一个是凑数的。P7+把车身拉长15毫米，轴距刚好3米，老车主吐槽的后排挤问题一下解决了。前脸的黑色饰条没了，换成主动开闭式格栅，尾巴的环形尾灯亮起来像道光环，颜值肉眼可见地涨了。
G6这款“闷声财主”更狠，车身加了13毫米，新轮毂一装，尾标多了“POWERULTRA”字样，气场立马不同。最关键的是全系标配5C超充电池，12分钟就能从10%充到80%，喝杯咖啡的功夫就能满血复活。
最让人意外的是G9Ultra混动版。这可是小鹏头回做混动，跟理想、问界的增程不一样，它高速上发动机能直接驱动车轮，跑长途更省油。三颗图灵芯片塞进车里，算力堆到2250TOPS，智驾反应快得不像话。
4S店的销售们忙得脚不沾地，朋友圈里全是新车资料，有人拿着申报图跟客户视频，手指在屏幕上划着讲解轮毂样式。车主群里更热闹，老P7车主拍着大腿说“早买早享受，晚买享升级”，准备换车的人已经在猜价格。
这布局看得人眼花缭乱，实则全是算计。20到35万的价格带，刚好卡住大多数家庭的购车预算。纯电、增程、混动全配齐，不管你是市区通勤还是长途自驾，总有一款能对上胃口。前三季度卖了31.3万辆，同比涨218%，小鹏这底气确实够硬。
“好钢用在刀刃上”这话在小鹏身上太贴切。G6用的电池车身一体化技术，让车身刚性比不少百万豪车还强，却把价格压在20万级。现在又把三颗图灵芯片下放到中端车型，要知道这算力相当于9颗竞品芯片，以前想都不敢想。
这波操作早有预兆。数据显示2025年插混增程销量要超800万辆，小鹏这时候入局混动，正好踩中风口。30到35万的定价，直接瞄准理想L7、问界M7的地盘，这步棋走得又准又狠。
新能源市场早不是比谁跑得早，而是比谁看得远。小鹏这三连击，把纯电的智能优势和混动的续航安全感捏到一起，硬是开辟了新赛道。传统车企也没闲着，奥迪、奔驰的电动车型陆续亮相，一场混战在所难免。
但是最终受益的还是我们消费者。技术不再是豪车的专属，20万就能买到高阶智驾了，30万就能搞定无续航焦虑的混动，这样的竞争才够劲。小鹏敢把压箱底的技术拿出来普惠，这份魄力值得我们用户点赞。
小鹏这三箭齐发，像是给市场投了颗石子，激起的涟漪只会越来越大。那些还在纠结纯电还是燃油的消费者，这下又多了更优的选择。要是你你会选择哪辆车呢？
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