2025年1-10月国内传统燃料汽车销量1114.3万辆，同比增长0.6%，这个来自中国汽车工业协会2025年11月11日发布的最新数据，是不是颠覆了不少人觉得燃油车要“过气”的印象？更有说服力的是，一汽-大众官方2025年12月披露的全新速腾L车型，搭载15英寸智能悬浮屏和L2级辅助驾驶系统，其2026款入门车型官方定价14.79万，上市后首月订单量突破3万辆，其中选择智能配置套餐的消费者占比超70%。
一直以来大家都觉得“智能是电动车的专属”，可现在越来越多燃油车靠着智能化逆势回暖，连15万级车型都能用上以前高端电动车才有的智驾功能，这波升级到底实不实在？
估计不少打算买车的朋友都有过纠结：想选燃油车图补能方便、保值率高，又眼馋电动车的智能配置；选了电动车吧，又担心冬天续航打折、充电排队。这种矛盾其实从市场数据里就能找到答案，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会2025年8月数据显示，2025年上半年燃油车仍占据国内汽车市场52.62%的份额，1-7月累计销量达767.6万辆，千万级的市场基盘从未消失。
合资品牌的表现更能说明问题，乘联分会数据显示2025年上半年合资品牌市场份额稳定在36%，较2024年止跌回升，6-7月主流合资燃油车零售量分别同比增长5%、1%，核心原因就是加大了智能化配置的下放力度，像大众品牌多款燃油车已标配IQ.Drive智驾系统，实现L2+级辅助驾驶功能。
可能有人会问，燃油车的智能化是不是“凑数”的？真能和电动车比吗？咱们拿权威测试数据说话，中国汽车工程研究院2025年11月开展的辅助驾驶安全实测显示，多款搭载中阶智驾系统的燃油车在高速跟车、车道保持等核心场景中，表现与同级别电动车持平，部分车型在极端场景下的应急反应甚至更稳定。
从市场普及度来看，乘联分会2025年7月统计显示，15-20万级燃油车中，搭载10英寸以上智能中控屏、语音交互系统的车型占比已达82%，支持OTA远程升级的车型占比超60%，这些配置在2023年时的占比还不足30%。更关键的是，中汽协2025年11月分析指出，搭载L3级智驾系统的燃油车销量在1-8月实现快速增长，成为燃油车市场的核心增长点之一。
要说最能戳中普通车主的，还是智能化带来的实际便利。中汽研2025年11月的实测数据显示，配备自动泊车功能的燃油车，在商场地下车库等复杂场景的泊车成功率达92%，这一数据与主流电动车基本一致。从市场渗透率来看，乘联分会2025年8月数据显示，30万以下燃油车中搭载自动泊车功能的车型占比已大幅提升，较2024年同期增长近50个百分点。
高速场景的智驾功能更显实用，中汽研在模拟高速巡航测试中，搭载L2+级智驾系统的燃油车在120km/h时速下，能稳定实现跟车、车道居中及前车切出后的自适应调整，该测试报告明确标注，这类智驾功能可使高速行驶中的操作疲劳度降低60%以上，相关安全辅助表现通过了国家权威认证。
车企在燃油车智能化上的投入，背后有明确的政策导向支撑。国家“十四五”智能汽车创新发展战略明确要求，2025年起新生产燃油车需标配L2级辅助驾驶基础功能，这一政策在工业和信息化部2025年发布的《汽车智能化发展指南》中得到进一步细化。政策推动下，燃油车智能配置的研发成本得到有效控制，中汽协2025年11月测算显示，L2级智驾系统在燃油车上的搭载成本较2024年下降18%，这使得智能配置快速下放到入门级车型。从市场反馈来看，政策效果显著，中汽协数据显示2025年1-10月，搭载智能网联系统的燃油车销量占比达41%，较2024年全年提升12个百分点，其中15万级以下车型的智能配置渗透率提升最为明显。
可能有人好奇，全球都在推电动化，燃油车搞智能化有必要吗？看看国内市场数据就有答案，中汽协2025年10月数据显示，尽管当月新能源汽车销量占比首次突破51.6%，但燃油车仍贡献了近半数的市场销量，10月单月销量达119.7万辆，环比增长0.4%。
更关键的是，不同市场需求存在明显差异，乘联分会2025年8月分析指出，在充电设施不完善的三四线城市及农村市场，燃油车销量占比仍超70%，这些市场的消费者对智能配置的需求正快速提升。燃油车的智能化还具备独特优势，中汽研2025年11月测试报告显示，燃油车的智驾系统无需担心耗电对续航的影响，在-10℃低温环境下，智驾功能的稳定性较同级别电动车高出15%，补能时也能正常进行系统OTA升级。
行业专家的判断更有说服力，中国汽车工程学会2025年发布的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》解读中明确指出，未来5-15年内燃机仍是重要动力形式，燃油车的核心竞争力提升路径就是“动力升级+智能赋能”。
中汽协副秘书长陈士华2025年11月接受采访时也表示，1-10月燃油车销量止跌回升，智能化升级是关键推手，“消费者要的是好体验，不管是燃油还是电动，实用的智能配置才是硬通货”。从市场表现看，这一判断得到印证，乘联分会数据显示2025年上半年，搭载智驾系统的燃油车零售量同比增长28%，远高于燃油车整体0.6%的增速，合资品牌凭借成熟的智能配置下放策略，市场份额实现止跌回升。
现在再看“智能只属于电动车”的说法，确实已经过时了。从中汽协数据显示的1-10月燃油车智能化车型销量增长28%，到中汽研实测中燃油车智驾系统的稳定表现；从15万级车型标配的智能座舱，到L3级智驾在燃油车上的逐步落地，燃油车正用智能化重塑自己的市场价值。中国汽车战略与政策研究中心2025年最新研究报告指出，汽车行业已经从“动力形式之争”转向“智能体验之争”，不管能源类型，能给消费者带来更好体验的就是好车，这一点在燃油车市场的回暖中得到了充分验证。
中汽协在2025年11月的行业展望中预测，随着智能配置成本进一步下降，2026年燃油车智能化渗透率将突破60%。对于咱们消费者来说，这意味着买车时有了更多好选择，不用再在“燃油的便利”和“电动的智能”之间二选一。你身边有没有人开着智能化很强的燃油车？你觉得燃油车最该升级哪些智能功能？欢迎在评论区聊聊。
作品声明:本文基于2025年中国汽车工业协会、中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会、中国汽车工程研究院等官方权威平台发布的最新数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
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