奥迪S tronic变速器的结构与优势解析

S tronic，作为奥迪双离合变速器的专属名称，并非仅仅是大众DSG的另一种表述。确实，奥迪A3所配备的7速以及TT上的6速横置双离合变速器，与大众的干式DQ200和湿式DQ250有着紧密的联系。然而，值得注意的是，Q5所采用的7速双离合变速器，却是一款独特的纵置式全时四驱双离合变速箱，这是大众DSG产品线中所不曾涉及的。

◆ 纵置与横置的区别

奥迪S tronic变速器有横置和纵置两种形式。其中，纵置式全时四驱变速器在大众DSG中是独特的，以Q5为例，其能承受高达500N·m的扭矩。

◆ 扭矩承受能力

两款横置式的S tronic 7速与6速变速器，分别能够承受250N·m和350N·m的扭矩，完全适用于前驱轿车。而Q5上所采用的纵置式S tronic变速箱，其扭矩承受能力更是高达500N·m以上，在车辆的高性能表现中发挥关键作用。

◆ 多挡位与性能

S tronic的独特之处在于其多挡位设计与高扭矩承受能力。在双离合变速器领域，除了超级跑车如保时捷911和日产GT-R外，纵置式S tronic的扭矩承受能力堪称佼佼者。尽管横置式7速双离合变速器挡位更多，但其干式结构限制了扭矩传递，性能上稍逊于6速版本。而S tronic则成功地将7段变速与高扭矩承受能力相结合，既保证了驾驶的舒适性，又充分发挥了车辆的性能。

◆ 车型应用

配备S tronic的车型包括奥迪A3、TT以及Q5等，这些车型都因其卓越的变速性能而备受赞誉。

配备横置式S tronic双离合变速器的车型有奥迪A3和TT，而纵置式S tronic变速箱则被应用于奥迪Q5和A5等车型上。