不知道你有没有这种无力感，花了大几万、几十万提了辆“新科技”座驾，坐进去一中控台就一个大屏杵在那，其他要么藏进二级三级菜单，要么干脆被砍没了。明明是为了开车更方便、更安全，结果变成了“按键找不到、功能不会用”，连调个空调、开个座椅加热，都要盯着屏幕点来点去，视线一离开前方就开始心里发虚。
我这几年因为工作原因开的车挺杂，从合资到自主，从燃油到混动，换车频率比不少人换手机还勤，对所谓“极简中控”的吐槽，真的不是一句两句。很多车都在用屏幕证明自己“科技感在线”，但用起来就一个字，累。而最近我在开传祺E9的时候，第一次有种“被车理解”的感觉，它不走极端，一个大屏照样有，但在最容易被忽略的细节上，给了不少老司机都觉得舒服的小设计。
“乾坤盘”挡把，真的是那种一上手就离不开的东西。它看着像个挺有质感的小旋钮，但关键在它周围那一圈物理按键。驾驶模式切换、音量调节、双闪灯这些高频操作，被非常自然地围在挡把附近。你握住挡把，手腕不用挪，拇指稍微一动，就能搞定绝大部分常用功能。跑环路、开高速、遇到突然变道的车，你完全没必要低头在大屏里“盲点”，动作路径特别短，注意力几乎全在路上。
很多人开过那种“所有功能都塞进中控屏”的车，应该都有类似体验，想开个双闪，得先把手从方向盘伸到屏幕附近，再在一堆小图标里找半天。夜里下雨、前车急刹的那一瞬间，你就会后悔，为啥当初要为了“好看”牺牲掉物理按键。传祺E9这种“手不离挡、眼不离路”的布局，看起来没那么惊艳，但关键时候真的是救命的路子，这种安全感，是很多新车一味做减法时，最容易被削掉的那部分。
更有意思的是它给后排准备的那块“小屏幕”。不少车也有后排空调控制，但要么很小一块物理面板，要么功能阉割得厉害。传祺E9干脆给了一个独立的后排控制屏，让后排乘客自己去搞定空调风量、温度、娱乐系统，还能适当调整前排副驾的位置，用起来有点像家里的小平板，逻辑很简单，上车就会操作那种。对于家里有老人孩子的，这块屏的价值远比看上去的大。
你可以想象一个典型周末，爸妈坐后排，孩子在侧边安全座椅，你在前面开车。以前只要后排觉得热、想听点音乐或者故事，十几分钟就要喊你一次，让你帮忙调空调、换节目、调音量。你要么一边开一边分心在屏幕里翻菜单，要么干脆一手方向盘、一手去够后排的出风口，别说麻不麻烦了，光想想就知道有多危险。而现在后排自己就能调舒服，车里每个人都能按自己的节奏来，你只负责把车稳稳当当开好，这种“把选择权交给每个座位”的设计，对经常全家出行的人来说，是特别贴心的改善。
手机放哪，也是用车体验里面一个容易被忽略的痛点。很多车把无线充电板藏在扶手箱里，充是能充，但每次拿手机都要低头翻半天，既不优雅也不安全；还有些直接平平放在中控台上，稍微一急刹，手机就往前一冲，掉地上不说，心也跟着一紧。传祺E9这个无线充电板的位置就挺讲究，它做了一个带倾斜角度的专属区域，手机一放刚好“靠”住，既不滑，又一眼看得到有没有在充电。紧挨着的就是充电口和杯架，你上车把手机往那一放，顺手插线、放杯咖啡，下车的时候一拿就走，整个动作是一气呵成的。
这种好用，不是靠炫技，而是把你每天的习惯拆开了重新排了一遍。比如很多人喜欢把导航开在手机上，一边用无线充一边当副屏用，以前总是要在各种线缆、杯子、口罩之间绕来绕去，时间一长，整个人都烦躁。现在位置合适、动线顺了，用车节奏自然就轻松不少。幸福感往往就藏在这种“你懒得说出口，但每天都要面对的小麻烦”里面。
中控台的设计，比的是谁更懂你真实的生活，而不是谁的屏幕更大、分辨率更高。早上你可能是那个赶时间的打工人，车停在小区地库，没几分钟就要出门上路，你需要的是一上车就能快速调整空调、导航、座椅，不用钻进系统层层菜单。周末你可能变成了“司机爸爸”或者“司机妈妈”，车上满载一家老小，前排后排各有各的需求，中控如果不考虑每个位置怎么被使用，你要么一直当“人工客服”，要么就是各种将就。到了深夜，一个人下班回家的时候，你只想开得安稳，不被刺眼的屏幕光线干扰，不被复杂操作打断思路，这时候，中控是帮你卸下疲惫，还是再给你加一个负担，其实一目了然。
传祺E9这些小设计，对我这种经常换车开的来说，最大的价值在于，它没有逼你“重新学一套用车逻辑”。很多新车上手第一周，你得不断适应它的操作习惯，背各种按键在屏幕哪个角落、长按还是短按，像在学一款全新软件。而它是尽量贴着大部分人的自然动作来做设计，让你伸手就知道该按哪里、想调什么不用多想，这种没有存在感的贴合，反而是最难做到的。
好的中控，不一定让你“眼前一亮”，但一定会在你开车的每个小瞬间，帮你省一点心、省一点力。它不会抢戏，不会用花哨的动画和复杂的菜单证明自己“很高级”，而是默默把那些会打断你驾驶节奏的小问题一个个提前处理掉。你用着顺手了，可能甚至不会去特意夸它，但一旦换回那种“啥都在屏幕里”的车，你立刻就能感到不适应。
说回你自己的车，你心里理想的“完美中控”是什么样的，是多几个保留的物理按键，还是更智能的语音控制，是更好用的无线充，以及更贴身的手机放置区，还是像传祺E9这样，让后排也有自己的控制权。相反，你最受不了的中控设计又是哪一类，是打开就刺眼的大屏亮度，还是怎么都关不掉的语音弹窗，是藏在第三级菜单里的常用功能，还是永远找不到的充电口和USB接口。欢迎在评论区说说你的真实体验，身边人都在问的问题，可能也正是很多车厂还没想到的细节。
理性讨论文娱事件，尊重当事人合法权益与个人选择。你怎么看这件事？你有没有遇到过那种让你“开车抓狂”的中控设计，或者你心里已经有了下一辆车中控的样子，欢迎在评论区理性交流。
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