我跟你讲，这事儿得从头捋。
我那辆比亚迪海鸥，飞翔版，405续航的，买了快两年了，晃晃悠悠也跑了一万三千多公里。
说实话，纯电车这玩意儿，保养起来跟油车真不是一个路数。
油车你得听发动机的“吆喝”，闻着机油味儿琢磨，海鸥呢，安静得跟个小老鼠似的，你得靠耳朵听，还得看那块大屏幕。
这不，上个月车机屏幕自己“嘀”了一声，提示我该做第三次保养了。
我瞅着里程表，13056公里，这时间卡得还挺准。
我这人，车这东西，得伺候好了，不然真出点岔子，路上抛锚，那可就真抓瞎了。
我早早地就用APP约好了时间，省得白跑一趟。
说干就干，我把车开到四儿子店里。
那帮小伙子挺麻利，先是绕着车转悠一圈，瞅瞅灯亮不亮，外观有没有磕碰。
机舱盖一掀，嚯，啥玩意儿都没有，就一堆高压电线和几个黑乎乎的盒子，跟油车那“内脏”比起来，简直是极简主义。
我瞅着他们用小刷子给我把那几个看不懂的盒子擦了擦，就算完事儿了。
重点环节是空调滤芯。
我这车跑了两年了，那滤芯能干净了才怪。
技师拿出来给我看，我差点没乐出声来，那颜色，比我那老皮鞋底子都黑。
他问我换不换，我能说不换吗？
这玩意儿直接影响我呼吸，你说对吧？
这海鸥的滤芯，说实话，原装的有点“单薄”，那过滤棉薄得跟张纸似的，过滤面积也小，感觉就是个意思意思。
换上新的，那感觉，空气都清新了。
接着就上架子了。
纯电车保养，重点不是换油，是体检。
他们得瞅瞅底盘，看看悬挂有没有松动，减震器有没有漏油。
我瞅着他们拿着电子卡尺量轮胎花纹深度，心里直打鼓。
海鸥这车，前驱，前轮磨损肯定比后轮快。
量出来数据，前轮才4.2毫米，后轮还有5.4毫米。
这说明，我这小海鸥跑得挺“卖力”啊。
胎压也得调，他们给我补到2.6bar，说这是最合适的数值。
说到轮胎，我得吐槽一下。
这海鸥原厂配的玲珑轮胎，你说它不行吧，也凑合跑。
但真要跑快了，胎噪那叫一个明显，跟拉锯似的，坐在车里感觉跟在拖拉机上似的。
舒适性嘛，也就那样，毕竟这车定位就是个代步买菜的。
最让我心惊肉跳的是底盘检查。
技师瞅了半天，指着电池护板说：“哥，你这护板锈得挺厉害啊。”
我当时就懵了。
这车才跑一万多公里，怎么就锈成这样了？
我盯着那块钢板，锈迹斑斑，看着就让人不踏实。
技师解释说，这是因为我之前图便宜，在网上买了个钢制的护板自己装的，这玩意儿一遇到北方的雪天和融雪剂，那腐蚀速度，简直了。
他说店里用的铝镁合金护板就没事儿。
这事儿，真是应了那句话，“一分钱一分货”，贪小便宜吃大亏，这回算是栽了。
然后就是电脑检测，这可是纯电车的重头戏。
他们接上电脑，对BMS（电池管理系统）、制动系统、智能控制这些全车系统挨个扫码。
我瞅着屏幕上跳出来一堆数据，技师说，一切正常，没有故障码，不过系统版本有点老了，给升了个级。
这感觉，就像给手机系统打补丁，得保持最新，不然总觉得心里没底。
对了，还有个事儿，纯电车也有个小电瓶，就是那个12V的蓄电池，负责启动和给各种小电器供电。
技师测了一下，电压12.27V，比标准值是低了点，说明有点亏电。
我寻思着，这也正常，毕竟这车大部分时间都插着充电桩，小电瓶没怎么“运动”。
整个保养过程挺快，大概四十分钟就弄完了，不含我在休息室蹭茶歇的时间。
休息室里环境还不错，有零食有咖啡，比我上次去的那家店强多了。
他们把工单给我，我扫了一眼，总价237块，打完折207。
不过，这次我用的是购车送的基础保养券，所以最后我只掏了37块钱，就为换个空调滤芯。
下次我准备换个“迪宝保”套餐，图个省心。
最后，他们给我免费洗了车。
说实话，洗得一般般，底盘的融雪剂啥的也没洗干净，我瞅着车底盘那块锈的护板，心里直犯嘀咕。
这事儿，我得赶紧琢磨琢磨，换个靠谱的护板，不然这冬天一过，我这电池包可真就悬了。
这回保养，算是让我对海鸥这车有了更深的理解。
它简单，省心，但有些细节，比如那些配件的材质，你真得留个心眼。
各位开海鸥的朋友们，你们的保养价格是多少？
有什么避坑的绝招，赶紧跟我唠唠，咱一起交流交流。
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