捷豹路虎中国宣布自2026年8月1日至9月30日对卫士110 HSE实施限时降价，最终成交价以经销商商谈为准，官方指导价由89.9万元降至72.8万元起，降幅约17万元。HSE为路虎车型中的高配等级，提供更丰富配置。
背景显示，奇瑞捷豹路虎自2025年起分批退出国产车型生产，运动版以及捷豹XEL、XFL、E-PACE等车型先行停产；常熟工厂在2026年3月31日下线最后一辆揽胜极光L，随后停止国产车型进货。
此外，揽胜极光L在今年6月的官方指导价为42.98万元起，部分终端价格已降至17.98万元甚至更低，降幅超过七成，落地价相较官方价有明显压缩。
其他豪华品牌的燃油车降价动作也在持续。宝马中国今年调整31款车型的零售指导价，其中24款降幅超过10%，最高降幅约30.1万元；奔驰C级、GLC等主力车型降价幅度达到约6.9万元；上汽奥迪在7月初下调三款燃油车的购车门槛，A7L、Q6、A5L Sportback等售价降至29万–30万区间，A6L裸车价降至25.8万元。
行业背景方面，越来越多消费者转向新能源车型。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会披露，7月新能源市场零售渗透率为64.4%，批发渗透率为65.3%。新能源车型常称新能源车，成为市场结构调整的重要推力。
新能源渗透率提升与产销结构调整将推动价格竞争持续，行业格局在变化。
