说起比亚迪的云辇系统, 这东西可是他们下足了功夫, 花了真金白银才搞出来的。公司砸了几十个亿, 上千号核心研发人员没日没夜地干了整整五年, 把这套系统从零到一全部自己研发。
这套系统在2023年4月10号正式亮相, 当时仰望U9那辆车直接表演了三轮开动、原地起跳这些绝活儿, 一下子就把整个汽车圈子给震住了。大家都觉得, 国产底盘技术终于能跟那些国外的老牌高端货色掰掰手腕了。
云辇系统厉害在哪里呢？它有一套全栈自研的技术, 简单说就是从最底层的硬件到最顶层的软件, 所有的核心技术和部件都是比亚迪自己一手包办的, 没有依赖任何外部供应商。这样一来, 成本能省下来不少, 响应速度也特别快。
而且, 它还有五维感知和150米的预瞄功能, 能精确到正负3毫米去识别路况。所谓五维感知, 就是车子不光能看到前方150米的路面情况, 还能感受到车身目前的姿态、车轮的位置、悬挂的动作、以及司机开车时的意图, 甚至能兼顾车内乘客的乘坐感受。
它就像车子自己长了眼睛和神经, 能提前预判路面变化, 然后主动调整车身姿态, 不管是崎岖越野还是平稳驾驶, 都能兼顾得很好。这技术表现, 比起奔驰的魔毯空气悬架、路虎的全地形反馈系统那些老技术, 都要更胜一筹。
为啥云辇系统这么牛呢？因为它就是专门为新能源车设计的。现在的电动车普遍比较重, 重心也低, 云辇系统正好能很好地适应这些特点。它在主动预判和动态调节方面做得特别好, 能比传统悬挂更灵活、更迅速地应对各种路况。
就拿搭载了云辇P系统的仰望U8来说吧, 这车上市后, 已经累计卖出了超过1.2万辆, 在百万级别的电动车里, 销量可是排在第一的, 连奔驰G级和路虎卫士都比不过它。
还有方程豹豹8, 它也装配了云辇P系统, 现在每个月都能稳定卖出3000台以上, 顺利挤进了中大型硬派越野SUV销量榜的前三名。至于仰望U9, 那更厉害了, 它搭载的是云辇X系统, 直接成了国产纯电动超跑的代表作。
另外, 相对更普及的云辇C系统, 已经装到超过8万辆比亚迪的车上了。
其实啊, 很多用户都是冲着云辇和易四方这两项技术才选择比亚迪高端车的。比如仰望U8的买家里, 超过六成的人都是因为这两项技术才掏钱的。甚至有些换车的仰望U7车主, 有42%都是从BBA这些豪华品牌过来的。所以说, 云辇系统现在已经成了比亚迪冲击高端市场, 吸引消费者买单的一个重要筹码。国产底盘技术, 真的算是彻底站起来了。
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