懂车兄弟被4S店“钓鱼保养”坑惨，背后竟是厂家默许的套路？

懂车兄弟被4S店“钓鱼保养”坑惨，背后竟是厂家默许的套路？

就在前两天，一位开了11年老速腾的兄弟去4S店做保养，结结实实上了一课。本来，店里业务员满脸堆笑，说是“厂家回馈7年以上老用户”，推出了一个史无前例的“299元保养套餐”。这位兄弟心想，都老用户了，厂家还能坑我？看都没看具体内容就爽快掏钱。

结果，车一上工位，剧情立刻反转。师傅拎着一桶0W-40的机油过来，话锋一转：“哥，你这车龄长了，用0W-30的机油性能更好，对发动机保护更到位，就是得补个差价，差不多200块。”这时候他才反应过来，所谓的“299套餐”，恐怕就是个最低配的饵料，真正的“主菜”在这等着呢。至于机滤、空滤这些换没换、用的啥牌子，心里完全没底，只能任凭宰割。

这场景，是不是像极了你去理发，Tony老师先说有个“总监特惠剪发”，坐下后就开始推销“头皮护理”和“明星同款发蜡”？很多车主，尤其是信赖品牌的老车主，就这样一步步掉进了“低价引流，高价转化”的消费陷阱里。更让人憋屈的是，当你质疑时，对方总能搬出一套“为你好”的专业话术，让你哑巴吃黄连。

那么问题来了，这种几乎成了行业潜规则的“钓鱼式销售”，仅仅是4S店为了冲业绩的个别行为吗？还是说，品牌厂家在背后也睁一只眼闭一只眼，甚至默许了这种模式？

要我说，这事儿厂家绝对脱不了干系。恕我直言，4S店作为品牌直面消费者的唯一官方渠道，它的一举一动，在用户心里就代表着品牌的形象和态度。当“回馈老用户”变成“套路老用户”，损害的首先是车主对品牌的信任。这种信任一旦崩塌，可比损失几百块机油钱要命得多。

厂家难道不知道下面经销商在玩什么花样吗？他们太知道了。只不过，在庞大的销量压力和利润考核面前，某些品牌选择了“结果导向”。只要车子能卖出去，售后产值能拉起来，具体过程有些“小花招”，总部往往也就“法不责众”了。所谓的“回馈套餐”，很可能就是厂家市场部设计出来帮助经销商“获取进厂流量”的工具，至于流量进来后如何“转化变现”，那就要看各店销售的本事了。这就好比平台发了优惠券吸引你进直播间，主播怎么忽悠你下单，平台有时也管不过来。

这种套路之所以能屡试不爽，精准戳中的就是老车主的两个普遍心态：一是对品牌残留的信任和情感，觉得“老伙计”不会坑自己；二是对车辆知识的不熟悉，面对复杂的专业术语容易发懵，最后只能选择“听专家的”。

但时代真的变了。现在信息这么透明，随便上网一搜就能知道机油该怎么选、保养该做哪些项目。那些还抱着老套路，想把信息不对称当提款机的4S店，早晚会被觉醒的车主用脚投票。真正聪明的品牌，现在应该做的是用透明、实在的服务重新赢得人心，而不是和经销商一起，把最忠实的老用户，当成最后一茬韭菜来割。

所以，下次再遇到这种“惊天优惠”，不妨多问一句：套餐具体包含哪些项目和产品？用的是原厂件还是品牌件？如果我要调整项目，差价怎么算？把一切白纸黑字写清楚再签字。你的每一分谨慎，都是在让这个行业变得更好一点。

最后问问大家，你在4S店被套路过吗？你觉得这种“钓鱼保养”，主要是店的锅，还是品牌的锅？