等了整整七年，本田奥德赛终于迎来了真正意义上的大改款！说实在的，在这个国产MPV层出不穷的年代，这次改款来得正是时候。作为广汽本田在MPV市场的拳头产品，2025款奥德赛从里到外都焕然一新。这款车能否在强敌环伺的市场中继续保持竞争力？让我们一起来看看它的实际表现。
价格方面，2025款奥德赛的预售价在23.58-43.98万元区间。说实话，这个价格确实不便宜。入门版的锐·悦享版指导价23.58万元，加上购置税、保险等费用，落地差不多要26-27万。中高配的锐·领享福祉版指导价34.08万元，优惠后落地价也要30万出头。最贵的顶配锐·御享四座版更是高达43.98万元，全部办妥要45万左右了。
这个价格放在当下的市场环境里，确实挺有争议的。毕竟现在国产MPV做得越来越好，传祺M8、腾势D9这些车型不仅配置丰富，价格还更亲民。不过话又说回来，奥德赛在全球已经卖出了超过150万辆，这个成绩可不是吹出来的。根据最新的CACSI测评结果，它连续六年获得20-35万家用MPV冠军，这个口碑优势确实不容小觑。
外观上的变化真的很明显。新车完全采用了日本版的设计语言，前脸那个六边形进气格栅比老款大了不少，里面的多边形设计也特别精致。LED大灯组重新设计后，还首次加入了流光转向灯，晚上看起来特别有辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别是4861×1820×1712mm，轴距保持2900mm，就是车身长度稍微增加了一点。
我最喜欢的还是那个魔术侧滑门的设计，对着车窗位置挥挥手就能控制车门开关，这个功能不仅实用，还特别有仪式感。车尾的变化也不小，尾灯造型更宽厚了，取消了牌照框下面的镀铬条，改在尾灯之间做了嵌入式镀铬装饰。新增的18英寸精工铝合金轮毂让整车看起来更加沉稳大气。
走进车内，这次内饰的升级确实让人眼前一亮。悬浮式中控屏的设计紧跟潮流，贯穿式空调出风口配上银色线条装饰，整体质感提升了好几个档次。方向盘从原来的四幅式改成了三幅式，握感确实更舒服了，建议大家有空去实体店亲自试试手感。
车载系统功能挺全的，蓝牙电话、语音互动都有配备。虽然跟现在国产车的智能水平比起来还有差距，但日常使用已经完全够用了。高配车型更是配备了12.8英寸后排吸顶屏和三区独立空调，这点对家庭用户特别友好。全车有11处杯架和4个USB-C接口，再也不用担心一家人出门抢插座了。
动力系统方面，2025款提供了两种选择。国产的2.0L混动系统综合功率达到215马力，WLTC油耗才5.2L/100km，加满油能跑1300公里，这个数据在同级别里真的很能打。这套i-MMD混动系统开起来特别平顺，80km/h以下加速感觉很轻盈。
美版的3.5L V6+10AT动力更强，280马力加上355N·m扭矩，百公里加速只要7.2秒。不过说实话，这台发动机引进国内的可能性不大，主要是价格和定位的问题。
操控感受方面，新车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，麋鹿测试成绩达到75km/h，完全颠覆了MPV那种"开船感"的固有印象。电池组提供10年或20万公里的质保，这个政策还是挺良心的。
说到空间，这真是奥德赛的拿手好戏。新车继续采用2+2+3的七座布局，第二排独立座椅的舒适度确实不错。那个前后贯穿式滑轨设计特别实用，第三排座椅还能完全收进地板下面，这些都是奥德赛的经典设计了。
实测数据显示，第三排腿部空间能有850mm，就算身高1.8米的人坐进去也能很舒服。第二排座椅前后移动范围达到360mm，这个灵活度真的很赞。第三排放倒后，后备厢容积能扩展到1112L，装四个28寸行李箱完全没问题，甚至能变成一张1.8米的露营床，这个设计太贴心了。
配置升级也很给力，全系标配Honda SENSING安全超感系统，包括ACC自适应巡航、车道保持和自动紧急制动，高速跟车成功率据说达到95%。入门版就配了LED前照灯，中高配车型还有7英寸仪表和9英寸中控屏，支持无线CarPlay。
特别要表扬的是隔音升级，前排用了双层玻璃加上轮拱隔音棉，120km/h时速下车内对话清晰度比老款提升了30%。不过也有车主反映车机反应速度还是有点慢，CarPlay连接也不够稳定，这些都是需要改进的地方。
和国产竞品比起来，奥德赛的优势确实很明显。品牌口碑、空间灵活性、燃油经济性都是它的强项。混动版市区油耗才5.2L/100km，这个数据在现在油价波动的情况下特别有吸引力。
但国产MPV也有自己的优势。像传祺M8就配备了航空座椅和车载冰箱，价格还更便宜。智能化程度也更高，车机系统用起来更流畅。如果看重性价比的话，国产车型确实很有竞争力。
说到购买建议，我觉得要根据实际需求来选择。如果是主要在城市里开的家庭用户，2.0L混动版本最合适，油耗低又安静。经常跑长途的话，可以考虑美版3.5L V6版本，高速行驶更稳。预算有限的话，入门版锐·悦享版的配置已经完全够用了。要是追求更好的舒适体验，中配的锐·领享版多了真皮座椅和全景天窗，性价比很均衡。
保值率方面，三年68%的数据确实不错。不过要注意的是，4S店小保养每次大概650元，比GL8便宜但比传祺M8要贵。如果一年开超过2万公里，混动系统省下的油钱确实能弥补差价，否则可能还是插混竞品更划算。
总的来说，2025款奥德赛这次改款确实很有诚意。外观更精致了，内饰更高级了，配置也更丰富了。面对国产MPV的步步紧逼，奥德赛靠着品牌口碑、空间魔术和混动技术，依然保持着很强的竞争力。不过价格确实是关键，如果定价太高，可能会影响它的市场表现。
2025款本田奥德赛涨价2万，配置全面升级，你觉得值不值？还是会选择配置更高但价格更便宜的国产MPV？欢迎在评论区分享你的观点！
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