这不, 前阵子我帮一哥们儿看了辆天籁车, 结果可有意思了。
当时他看中一辆二手天籁, 说是2023年3月上牌的, 都跑了五万多公里了, 车商要卖10.58万。
我一听, 心里就觉得这价钱有点悬, 毕竟才三年多的车, 好像不太划算。
你瞅瞅现在新款的天籁, 裸车也就十二万出头, 而且车里还带那个叫鸿蒙座舱的智能系统, 听着就挺高科技, 感觉比老款可舒服多了, 功能也先进不少。
可我这哥们儿吧, 他对新车就没啥兴趣。他铁了心觉得, 新车肯定在看不见的地方偷偷减配了, 用料不如老款那么扎实。虽然他自己也说不出来具体减了什么, 但就觉得吧, 卖得便宜自然有便宜的道理, 肯定不如老车实在。
至于那个鸿蒙座舱, 他更是觉得那玩意儿就是一堆花里胡哨的功能, 没啥用不说, 说不定什么时候就出毛病了, 修起来还麻烦。在他看来, 车就是个简简单单的代步工具, 功能越少越好, 最好是开着省心, 别搞那些花哨的东西。
他这想法确实有点老派, 不过每个人对车的看法不一样, 他觉得老车更靠谱, 咱也没法儿强求。
所以当时也没多说啥, 还是按他意思去看了那辆二手车。我们到了地方, 围着车里里外外仔细检查了一遍。内饰看起来还行, 没有明显的磨损或者破损。打着火听了听, 发动机和变速箱工作也挺正常的, 没听出啥异响。
正当我们以为这车还能凑合, 至少机械方面没啥大毛病的时候, 仔细一瞧, 问题来了。
车身右边那个门槛, 就是车门下面连接车身骨架那一块儿, 有明显的切割和焊接修复的痕迹。这下可把我们都吓了一跳, 这玩意儿可不是小修小补能解决的, 几乎等于是车的整个骨架都动过大手术了。车身结构都被破坏过, 重新焊上去的强度肯定大不如前, 这对车辆的行驶安全影响可就太大了。严格来说, 这车已经属于事故车了, 而且还是那种伤筋动骨的大事故。
我把这情况跟哥们儿一说, 他当时就傻眼了, 整个人都愣住了。花十万多块钱, 结果买了个事故车, 这也太冤了吧。他自己也琢磨过味儿来了, 觉得简直是亏大了。这下他才明白, 原来有些便宜真不能占, 而且这事故车比新车也便宜不了多少, 风险还高。
他感觉还真不如直接去买辆新车, 至少踏实放心, 省得以后提心吊胆的。这次看车真是给他好好上了一课, 让他对买二手车有了更清醒的认识。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）