汉兰达XSE运动版实测曝光！2.4T+8AT黄金组合，4.7米车身过弯稳如轿车，家用SUV操控天花板实至名归

一台车长4.9米的家用SUV，过弯时侧倾控制居然能媲美轿车。2026款汉兰达XSE用带稳定杆的运动悬挂和20英寸轮毂，把操控精度硬生生提了一个档次。北美车主实测反馈，高速变道时车身姿态比普通版稳健30%，彻底打破“汉兰达只适合奶爸”的刻板印象。

前脸黑化处理是点睛之笔。蜂窝状中网和熏黑大灯连成一体，下方梯形进气口加入横向饰条，白天看杀气十足，夜晚点亮LED灯带后辨识度拉满。车身五种颜色里红色最抢眼，蓝色则更显质感，黑色轮毂和后视镜组成拼色效果，远看像改装厂出品。

坐进车内，12.3英寸液晶仪表盘显示G值图和扭矩分配图，真皮方向盘带换挡拨片。中控区保留实体按键，空调旋钮阻尼感清晰，盲操不会按错。无线充电板位置顺手，可惜功率只有15W，手机重度用户还得插线快充。265马力的2.4T发动机初段响应轻快，8AT变速箱降挡果断。城市里跟车不窜不顿，高速上跑到120公里/小时再踩油门，推背感还能持续输出。机械四驱系统在雨雪路面自动分配扭矩，北方用户冬天出门多了份底气。

过减速带时悬架回弹干脆，走烂路滤震足够柔和，后排乘客不会抱怨颠簸。转向虚位比老款减少15%，山路攻弯时车头指向更精准。标配的主动刹车和车道保持系统介入自然，长途驾驶能减轻疲劳。

价格方面，XSE版本北美起售价47,340美元（约合人民币33.2万元），比混动版略高但配置更全面。国内用户可通过官方选装“曜夜运动套件”，熏黑轮毂和红色卡钳打包价8000元起，效果接近原厂XSE版本。空间实用性没妥协。第二排座椅可前后滑动20厘米，第三排坐165cm以下成人中短途没问题。后备箱在7座状态下能放下两个登机箱，放倒后排后容积超过1900升，露营装备随便塞。

对比同级车型，汉兰达XSE在操控和实用性之间找平衡点。比大众途昂多了份细腻，比福特锐界多了份沉稳。适合那些对驾驶质感有要求，又不想放弃家庭实用性的消费者。