前几天刷到个消息，说有几家网约车平台把里程费降到每公里 0.88 元。刚看到这数字，我还以为是搞促销，结果联系了在跑车的司机朋友确认——真不是愚人节玩笑。
按公开数据来北京市交通运输部门在今年 4 月发布的网约车运营成本测算显示，平均车辆日租金约 100 元，日均充电费 35~40 元，保险、保养等分摊到每天大约 50 元左右。司机在正常运营状态下，每天在线 10~12 小时，人力成本算 150 元起步，这些固定成本合计已接近 300 元。用 0.88 元一公里去跑，按行业平均日行驶 300~350 公里的水平，刨去平台抽成，能否保本都成问题。
我有个老朋友，从 2019 年开始做网约车，当时多数城市每公里运价在 1.8~2 元之间，收入稳定还能为家里攒点钱。今年 5 月初，他告诉我所在城市平均运价已降到 1.05 元，跑同样的路线收入缩水三成。疲惫加上心理压力，让他明显感到服务状态下滑——比如早高峰接单频率降低，偶尔错过乘客要求的最佳接送点，乘客体验自然也就差了。
平台调价并非第一次出现。根据中国道路运输协会在 2024 年 3 月的行业报告，过去五年网约车平均运价呈持续下降趋势，从 2019 年的 1.85 元降到 2023 年的 1.15 元。缺乏最低运价标准，是导致价格不断下探的直接原因。对于乘客而言，短期看是实打实省了钱，但长远来司机流失、车辆保养不到位、接单积极性下降，影响的还是出行体验。
我个人的观点是，行业真到了建立最低运价标准的时候。以行业成本数据反推，剔除平台抽成后，至少要保证每公里在 1.5 元左右，才能让司机有合理收入，服务质量也能维持稳定。这样的平台竞争可以转向服务创新和车辆品质，而不是一味拼低价。
你平时打网约车有没有感到服务变化？或者你就是在跑车，对于这种运价会如何选择？欢迎在评论区聊聊——我会在 6 月 30 日前，从点赞最高的几条评论中抽送《网约车行业实用手册》电子版（素材来源公开行业培训资料，附获取方式）。
这事关整个出行生态。平台、司机、乘客都是链条一环，任何一环失衡，影响的都是我们每一个人。你觉得最低运价多少才合理？
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