长城汽车这四年的发展确实有点慢了，我个人觉得不如友商那么积极，当初依靠一款哈弗H6叱咤风云，但是现在可以看到哈弗H6的销量下滑明显，但是现在友商加入直播营销后，魏建军也开始布局营销渠道，可以看到老魏想复盘了。同时在产品方面更是注重打造DHT和Hi4系列的产品，为消费者提供足够的信心和设计理念，但是呢相比合资车的口碑，长城哈弗系列的操控性和驾驶质感还有欠缺的。
很多表现哈弗系列的产品并不好开，比如方向盘太重，油耗太高等，因此魏建军更要迫切布局DHT和Hi4产品。不过呢从家用的角度出发，我觉得B级车开起来更顺手，而且坐着也更舒服一些！跟SUV比起来啊，轿车还能半躺着开，真的挺自在的。那现在啊，合资车的性价比确实更占优势，比如说今天咱们说的这个主角——起亚K5。虽然现在K5已经算是个小众车型了，但实力还是在的，但是当年也是落地20万多，如今价格降到12.98万，可以说K5把门槛拉到A级车的水平了。性价比确实很高，再说起亚的机械素质不仅高于国产车，更是高于日系车，尤其是底盘的表现。
虽然这些年起亚K5的外观没有改变，不过呢整体的运动感还是很强的。虎啸式的蜂窝中网内部熏黑处理，并与两侧大灯衔接一起在视觉上也是能够提升车头的宽度。那大灯也有自动功能，而L形状的日间灯也有较高的辨识度。包括下包围和进气口都能够改善散热效果，以及给消费者更好的改装潜力，在前包围的细节上也是加入毫米波雷达，包括L2辅助功能也有配备的。
那车身线条并不明显，主打一个饱和感，但是呢实车显得很大气，因为车长也是接近5米的B级车，在加上溜背的车顶让侧面看起来更协调更流畅，这种时尚感也是符合年轻人的审美了。同时尾部造型也能拉长整体的长度，贯穿式尾灯配合双边布局的排气，可以说为K5增添了不少的层次感。在尺寸上也是达到4980/1860/1445mm，轴距2900mm，根据实测表现，前排多角度调节的座椅跑长途也是半躺着，非常舒服。后排乘坐三位成年人也不会拥挤，包括后备箱的深度，以及细节的储物空间都是挺大的。
现在保留实体按键的B级车真是越来越少见了！虽然K5的定价跟A级车差不多，但这种设计真的挺难得的，而且它车里用的材料和配置也是诚意满满！比如中控台和车门都用软性材质包裹，多功能方向盘也是现代范儿十足，双连屏的尺寸足足有12.3英寸连着的，车机方面是支持CarLife，包括主驾驶可以唤醒多媒体系统、导航、空调、天窗等，那同样是支持远程启动一些功能，也是我喜欢的功能，夏天我们就可以提前启动开启空调，进车的时候就不会那么热了。这台车还标配JBL品牌的音响和7个扬声器，包括隔音都是多层设计的。
从实用角度来看，后排空间根本不必担心的，作为一台B级车，尺寸是没问题的。如果是175高个子坐在后排也有两拳的腿部空间，以及一拳的头部空间，而且后排也是配有独立空调，整体的舒适性挺高的。还标配有全景天窗，即便自驾游也不会觉得很乏味了。那动力层面上即便是入门级1.5T也是够用，170Ps跑高速没问题，带T引擎只要肯踩油门就不怕没动力。另外7速双离合变速箱优点就是平顺。其实K5的底盘调校是我最喜欢的，高速上比轩逸还稳。如果你更喜欢强劲的动力，那么2.0T加8AT也是值得考虑，最低油耗6.7L，使用92号汽油，还拥有240Ps和353的扭矩，所以K5这台自身没毛病，只是韩系车这些年的步伐有点慢而已。
我们可以看到韩系车已经在价格上做出让步，包括L2辅助也有，但中配车型才有。对于我们普通家庭来说，我觉得三大件的可靠性和稳定性才是最大的卖点，因为后期不仅能够让我们更省心，同时也让我们更省心。比如油耗一公里就4毛钱多，也是属于比较好养的B级车了。对此，你怎么看呢？关注我，每天分享汽车资讯。
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