说实话，我开了这么多年车，见过太多品牌玩套路，但奥迪这次是真让我刮目相看了。A6L这波操作，直接把优惠拉到了10万，我寻思这是要干啥？跟自家Q5L抢生意？
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它凭啥这么香？
有一说一，轴距2908mm这个数字摆在这儿，你就知道奥迪没开玩笑。
我坐进后排试了试，腿部空间那叫一个宽敞，跟我家客厅似的。
你可以说BBA都在玩加长，也可以说这是中国特色，但架不住奥迪这次真给料了。
前后五连杆独立悬挂，这配置在同级别里真不多见。
别的不说，光这套悬挂系统就值回票价了。
我之前开过标轴A6，那悬挂调校确实有点硬，但这次长轴版本明显照顾到了舒适性。
过减速带的时候，那种厚重感和韧性，真就是德系车的味儿。
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内饰这波升级，真惨啊竞品们
进到车里，我第一眼就被那套入门运动座椅给吸引了。原来奥迪还在用那种老气横秋的座椅设计，现在这套运动座椅，包裹性和支撑性都上了一个台阶。开了一下午，腰也不酸了，腿也不麻了。
12.3英寸虚拟座舱配合10.1英寸中控屏，这套MMI系统现在用起来是真顺手。
之前总有人吐槽奥迪的车机系统反应慢，但我这次试下来，流畅度确实提升了不少。
语音识别也挺准的，我说“导航到三里屯”，它就老老实实给我规划路线，没有那种听不懂人话的尴尬。
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动力总成，稳如老狗
2.0T高功率发动机搭配7速双离合，这套组合我太熟了。252马力的最大功率，370牛米的峰值扭矩，数据看着就让人放心。
实际开起来呢？
起步还是那个德系车的调调，不急不躁，但你要真踩下去，推背感马上就来了。
高速超车的时候，那种线性的动力输出真让人上瘾。
双离合变速箱在拥堵路况下也没有那种明显的顿挫，看来奥迪这几年在这方面确实下了功夫。
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配置表现，有点意思
我仔细看了看配置单，这次奥迪是真舍得给料：
LED大灯*全系标配，这在这个价位真不多见 前排座椅加热，冬天开车不用再瑟瑟发抖了 自适应定速巡航，跑高速神器 *倒车影像+前后雷达，新手司机的福音
你可能会说，这些配置别的车也有啊。但问题是，人家奥迪给的是全系标配，不是什么中高配专享。这种诚意，我必须给个赞。
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价格分析，这波真香
原来A6L的起售价要45万左右，现在直接砍掉10万优惠，35万就能拿下入门版。我寻思这价格都快赶上迈腾顶配了，这不是明摆着降维打击嘛？
就这么说吧，35万这个价位，你能买到的选择确实不多。宝马3系长轴？轴距和空间都不如A6L。奔驰C级长轴？配置和动力都差点意思。凯迪拉克CT6？品牌力和保值率又不行。
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不足之处，实话实说
但我也得说说它的问题。后排中央地台还是有点高，中间坐人确实不太舒服。油耗在市区也不算低，我测试下来大概11个左右，跟同级日系车比还是有差距。
还有就是保养费用，这个没办法，德系豪华品牌的通病。虽然现在奥迪的保养周期延长了，但单次保养的费用还是比较高的。
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竞争对手分析
说到竞争对手，我觉得A6L现在最大的对手可能是自家的Q5L。价格差不多，空间也够用，还是SUV的坐姿。很多人可能会纠结选轿车还是SUV。
但如果你就认准了中大型轿车，那A6L确实是个不错的选择。宝马5系虽然操控更好，但后排空间确实不如A6L。奔驰E级虽然豪华感更强，但性价比就没那么高了。
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买不买建议
如果你预算在35-40万之间，而且对空间有要求，那A6L确实值得考虑。特别是刚需家庭用车，后排经常坐人的，这个轴距优势真的很明显。
如果你追求操控和驾驶乐趣，那可能还是得看看宝马5系。如果你更在意豪华感和品牌调性，奔驰E级也是个选择。
奥迪这次确实厚道了一回。10万的优惠幅度加上不错的产品力，A6L重新回到了主流选择的行列。至少在我看来，这个价格拿下这么一台车，真的不亏。
个人观点，仅供参考
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