据中期财报披露，新一代CX-3将于2027年推出。这一规划并不意外，因为该车系自2014年上市以来更新较少，2026年初在日本本土的停产传闻也引发关注。公告未给出具体产地、售价与配置细节，但明确将作为马自达小型SUV产品线的未来布局基础。
公司对新车的公开预告以一张暗色剪影为主，旁边标注 next-generation CX-3，画面轮廓却源自上一代CX-5，出现明显错用的宣传图案。
2025年初在泰国的活动中，马自达首次展示两张官方设计草图，成为新车真实预览。草图显示车身线条更具运动感，前脸延续了新一代CX-5的语言，车顶呈流线型溜背，尾灯借鉴了 Vision X-Compact 概念车的风格。Vision X-Compact 概念车是马自达提出的紧凑型SUV概念车型。
新车将由泰国 AutoAlliance 工厂投产。AutoAlliance 工厂为马自达与福特在泰国合资设立的生产基地。2027年起向日本、东盟及其他全球市场出口。CX-3继续定位为入门级SUV，低于CX-30的定位与定价策略被视为核心。动力系统覆盖汽油、轻混与强混等多种选项，非混动版本或保留六速手动变速箱。这意味着在2027年仍可能买到带手动挡的小型SUV。
在竞争层面，CX-3将与丰田Yaris Cross、本田HR-V、福特Puma、标致2008、Jeep Avenger、雷诺Captur、日产Juke与大众T-Cross等对手角逐。就尺寸与定位而言，CX-3历来属于小型SUV，后排空间与行李厢容积相对同级车型并非突出。若新车在空间利用、座舱布局与配置价格之间找到更佳平衡，竞争力将提升。
近年来马自达的SUV谱系持续扩张，覆盖从小型到中大型的多条产品线；CX-3在市场上长期扮演入门车型，近年销量主要维持在传统需求区间。若新一代CX-3在定价和装备方面实现有竞争力的交叉点，细分市场仍有发展空间。
新一代CX-3目标为提升性价比与日常实用性，面向全球市场。
