iCAR V23和V23S在高速表现上有哪些具体差异？

iCAR V23和V23S在高速表现上存在明显差异，主要体现在动力性能、底盘调校、续航表现和制动性能等方面。

动力性能：从够用到性能炸裂

V23搭载后置单电机，最大功率100kW（136马力），峰值扭矩180N·m，零百加速时间约8.1秒。这套动力系统在城市通勤中表现够用，但在高速超车时中后段加速相对乏力。

V23S则实现了质的飞跃。四驱版采用前后双电机系统，综合功率高达335kW（455马力），峰值扭矩490N·m，零百加速仅需4.5秒。单电机版功率也提升至185kW（252马力）。在高速工况下，V23S的动力储备更加充沛，从120km/h加速到140km/h仅需约8秒，中后段加速能力远超V23。

底盘调校：从舒适到赛道级

V23采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，调校偏向舒适，适合日常城市通勤和长途巡航。在120km/h巡航时，车身姿态稳健，但激烈驾驶时侧倾相对明显。

V23S的底盘经过国际赛车工程团队普罗迪夫深度调校，悬挂阻尼明显偏硬朗。车辆质心高度仅615mm，接近50:50的轴荷分布，配合四轮四角布局，操控稳定性大幅提升。在浙江国际赛车场，V23S创下了1分50秒889的圈速成绩，麋鹿测试速度达到81.8km/h，高速过弯时的侧倾控制更加出色。

续航表现：从够用到长途无忧

V23两驱版配备59.93kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航401km。在高速工况下，实际续航约为280-300公里，续航达成率约60%。支持100kW快充，30%-80%电量补充需30分钟。

V23S四驱版配备80.16kWh三元锂电池，CLTC续航501km。虽然动力更强，但得益于更大的电池容量和更高效的电驱系统，高速实际续航仍能达到300-320公里。支持160kW快充，30%-80%电量补充仅需20分钟，补能效率更高。

制动性能：从够用到性能级

V23配备前通风盘+后实心盘制动系统，100-0km/h制动距离约38米，在同级别中属于优秀水平。

V23S在制动系统上进一步升级，百公里制动距离缩短至35.9米，配合265mm宽胎，制动性能更加出色，为高速激烈驾驶提供了更好的安全保障。

智能驾驶辅助：从基础到全面

V23标配定速巡航+倒车影像，满足基础驾驶辅助需求。

V23S升级为全速域自适应巡航+自动泊车系统，在高速巡航时能够实现自动跟车、车道保持等功能，长途驾驶更加轻松。

总结

V23和V23S在高速表现上的差异，本质上是"够用"与"性能"的定位差异。V23适合追求性价比、以城市通勤为主的用户，高速表现中规中矩；而V23S则面向追求驾驶乐趣、需要长途出行的用户，在动力、操控、续航、制动等方面全面升级，高速表现更加从容和富有激情。预算充足且对性能有要求的用户，V23S无疑是更值得选择的高性能方盒子SUV。