曾经月销三四万的卡罗拉，如今月销仅数千辆。为何这款全球累计销量超5500万台的神车不再受宠？是内饰保守连倒车雷达都要选装，还是动力系统单一难以抗衡国产混动？当我们发现连大灯都是卤素、机械挡杆依旧时，这款曾经的国民车是否真的跟不上时代了？汽车专家陈毅剖析：不是卡罗拉变差了，而是竞争对手变了。
哈喽大家好，欢迎收听我们的博客，我是主持人凌薇。今天我们要聊的是丰田的卡罗拉，号称全球车型神车传承，我们有幸请到了汽车专家陈毅老师，一起来分享。陈老师您先跟大家打个招呼，大家好，我是陈毅很高兴和大家聊聊卡罗拉的故事。好，那咱们就直接进入正题，今天瑶跟大家聊一聊这个全球车型这个真正的神车卡罗拉这个卡罗拉累计销量已经超过了5500万台，我们今天就来聊一聊，它到底为什么能够成为这么多人的首选，但是最近它的销量也出现了一些波动，我们也会聊一聊它在市场上面临的一些挑战。没错，卡罗拉确实是一个很有话题的车。那我们就直接开始，咱们先来聊第一趴，就是销量和市场表现，那第一个问题就是，最近卡罗拉的销量到底是一个什么样的情况？其实卡罗拉最近这一年的销量说实话不是很理想，就它最好的月份也就卖了一万三千多辆。然后其他的大部分月份都在1万辆以下，甚至有的时候只有几千辆，那这个跟它以前动不动就三四万辆的月销量相比，真的是天壤之别，确实这个数字跟巅峰时期比起来，差距明显，对，不光是卡罗拉，其实它的兄弟车型雷凌的表现也不是很好，雷凌最近几个月也就卖了一千多辆，那可能跟同级别的这些国产的车，比如说秦plus，或者是说宋plus这些车型的冲击有很大的关系。那再加上一些市场整体的环境的影响还有就是消费者结构的一些变化那像卡罗拉这种偏家用，偏舒适的这种轿车就确实很难再去掀起什么波澜了，那它的市场份额也不断的被压缩，为什么现在很多人买车都不再考虑卡罗拉了其实以前卡罗拉之所以能够成为国民车，就是因为它牌子硬，然后技术成熟，油耗也低，空间也够用。那但是现在国产车这几年进步非常的快，不光是在配置上面，而且在智能化上面，甚至在动力系统上面都有很大的突破。那再加上国产车现在的价格又很友好，那很多消费者就会去选择国产车。看来是直接竞争对手变了。没错，而且现在大家买车，尤其是年轻的家，停那大家对于空间的需求可能没有以前那么大了，那大家对于智能化的需求，对于驾驶体验的需求都上去了，那卡罗拉这种偏保守的偏舒适的老路子就很难再去打东年轻人了。再加上现在整个市场对于这种传统的燃油车本身就比较冷淡，那卡罗拉又没有混动版本，那它就更没有优势了。你觉得现在卡罗拉在市场上面临的最大难题是什么？我觉得。首先，第一，就是它的设计，它的内饰的设计实在是有点太保守了，那全系的倒车雷达。包括倒车影像都是选装的。那织物的座椅、机械的挡杆，让它的内饰的科技感是远远落后于同级别的这些国产的车，那甚至连大灯都是卤素的，那就这些都是让消费者觉得有点儿跟不上时代的一些小细节。看来产品和这个新兴的国产车相比，确实有点力不从心。没错，没错，而且它的动力系统也非常的单一，然后油耗也没有办法跟国产的这些混东，包括一些新的动力系统去相比，再加上它的品牌的溢价也越来越难以覆盖它较高的定价，再加上市场整体对于这种传统的燃油车也越来越冷淡，所以它就是笑量，包括它的这个市场份额都是不断的在被压缩，那想要再回到曾经的巅峰。我觉得几乎是不可能了。关于销量和市场表现这部分内容，最关键的就是卡罗拉面临的竞争压力这块聊的挺透，咱先暂停休息一下再继续我们来进入到第二个部分，我们来聊一聊这个卡罗拉在设计和内饰上面的一些变化。好吧，那这一代卡罗拉，它的外观设计有什么独特的地方，这一代卡罗拉，它的外观设计其实就是非常的简洁，然后流畅，它的线条都是非常的圆润的，没有什么很夸张的折线整体给人一种很温和很亲切的感觉。那前脸的部分，它的格栅是用的那种三层的立体式的设计，然后大灯也是那种很修长的led的光源。整个前脸看起来就是很有层次感，而且很有质感。那车身的侧面，它的腰线也是非常的柔和，车尾也是比较简洁的一些线条整体就是让整个车身看起来非常的顺畅，风阻系数也低到了0.28，那这个不仅让它的油耗表现更优秀也让它的视觉效果更加的动感。然后卡罗拉的内饰最近也有一些更新，对吧，对，没错，那新的卡罗拉，它的内饰就是继续的向新能源看齐，那它的中控台是更加的简洁了然后大屏是更加的突出，所有的物理按键都被集成到了这个大屏里面，座椅是用的这种皮质和织物混搭的，空调是自动的，整个车内是加了一些蓝色的氛围灯，整体就是更加的精致也更有科技感，那操作也更加的直观，驾驶体验也更加的舒适。你觉得这一代卡罗拉在空间利用上有什么特别的亮点吗？卡罗拉它的车内是做了很多的储物空间的，比如说它的中控台下面对应的地方是可以放手机的。然后还有好几个杯架前面的手套箱也是很大的门把手上还可以放水平，那后座也可以按比例放倒，那这样的话，就可以灵活的去调整后面的空间，那后备箱也是比较大，而且形状也很规整所以它整体的实用性是非常强的，那头部和腿部的空间也都比较充裕，所以即使是这样，它的车内还是做了很多这种聪明的储物的设计，让你无论是开车还是乘车都会比较舒服。而且它的座椅也是比较宽大的，坐垫也是比较长的，所以它的乘坐的舒适性也是很好的好，设计和内饰这部分，咱就先聊到这儿，信息量不笑，咱歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入第三部分，咱们来聊一聊驾驶体验。好吧。那首先，第一个问题就是，卡罗拉它的动力系统到底有哪些亮点？卡罗拉它其实提供了两种东力选择，一种是1t的涡轮增压发动机，那这种发动机它的最大功率是120马力，峰值扭矩是185牛米。那它匹配的是一个cvt的无级变速箱，那这种动力组合其实日常城市里面开是足够用的，而且它的油门是比较轻盈的，然后东力也是比较平顺的。那另外它还有一款是双情的版本，双情的版本，它是搭配了九代汉兰达的同样的混动系统，那它有一个电动机辅助，那这样的话，不光是起步，包括低速的时候，它都是电机在驱动，所以它非常的安静。而且瞬华那它的油耗也能做到四到五升那它的动力也是很充足的，所以它无论是城市还是高速，都是可以轻松应对的。那卡罗拉在操控性和舒适性上面有哪些比较鲜明的特点呢？卡罗拉它是采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，那它的整个悬挂的调校是偏舒适的，那这样的话，就是让它在经过一些颠簸的路面，或者是说一些连续的减速带。的时候，它能够很好的去过滤掉这些震东。那同时，它的车身的稳定性也是很好的，那在过弯的时候，它也能够给你足够的信心。那它的方向盘也是比较轻盈的。那女司机或者是说，年纪大一点的人开，也都是没有问题的。那另外，它全系都标配了六个安全气囊，然后也有ltp的驾驶辅助。那这样的话，就是让你开车会更安全，也更轻松。那你觉得卡罗拉双擎版本和燃油版本在驾驶感受上主要有哪些不一样的地方，双擎版本它最大的不同，就是起步和低速的时候，它是电机在驱动，所以它非常的安静，然后动力也是很充足的。它油门也是很轻影的，动力衔接也是很顺畅的，它有一个专门的回收系统，所以它刹车也是比较柔和的。那燃油版它就是更强调一些驾驶的乐趣，它的动力会更直接一些，然后它的噪音也会明显一些。那它的油耗，虽然说没有双情这么低，但是它也在6到7升左右，那它的维护也会简单很多，所以它各有千秋。看你更看重什么？好吧，今天我们跟大家聊了很多，关于卡罗拉在笑量上面的一些变化。然后也聊了很多关于它的设计和驾驶体验上面的一些亮点。其实卡罗拉之所以能够成为全球的销量冠军。确实是有很多东西是值得大家去关注的。好，那今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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