车市风云,技术浪潮谁主沉浮。
今天这车市，有点意思，华为跟小鹏，搞增程技术，蓝电E5 Plus，直接来了个11.98万，价格够狠，还有，线控转向，成了国标，智能底盘，要起飞了，这新能源车，是真的要变天了。
华为跟小鹏，联手搞增程，这事儿，不简单，现在的增程技术，缺点太多了，效率不高，声音还大，体验也不好，很多车企，就知道堆配置，根本没解决用户痛点，华为跟小鹏，想来点真的，软硬件结合，把热效率高上去，响应速度也得快，能量管理要智能化，目标只有一个，油电衔接，要丝滑如云，这技术逻辑，优势互补，没毛病，要是真能成，增程车，就不用背“拖电瓶”的锅了，市场认可度，肯定高，大家都在看，他们能不能行。
线控转向，成了国标，这可是方向盘的革命，方向盘跟车轮，要分手了，以后不用硬连接，转向靠电信号，自主品牌，在智能底盘这块，话语权可就大了，这技术，好处太多，轻量化，精准化，还能定制，自动驾驶，也离不开它，L3+，没它不行，想象一下，以后方向盘，没杆了，驾驶位，能折叠，车内空间，随便变，这汽车座舱，未来可期，不过话说回来，这安全问题，可得重视啊。
蓝电E5 Plus，11.98万，直接杀入SUV市场，这价格，太狠了，定位很清晰，家用SUV，性价比是王道，L2级智能驾驶辅助，8155芯片，配置也不差，直接对标日产逍客，比亚迪宋Pro DM-i，估计它们都慌了，这车，家庭第二辆车，挺合适，空间大，价格低，配置还行，真香定律，会不会再次上演呢，很多人都在想，这到底是怎么一回事。
以前买车，看啥，看屏幕大不大，灯亮不亮，现在不行了，得看发动机热效率，线控转向，系统调度，拼的是核心技术了。
市场格局，也要变了，技术好的，才能活下去，中低端市场，高性价比车型，肯定火，蓝电E5 Plus，能不能成“国民神车”，不好说，但肯定会搅局，高端市场，技术壁垒越来越高，小鹏跟华为，能不能加速高端新能源车型的技术迭代呢，这也很关键，大家都在等着看。
用户体验，才是最重要的，技术升级，最终目的，是让用户更舒服，更方便，新能源汽车的未来，要把“聪明”，用在提升用户体验上，而不是搞花里胡哨的东西，大家也都明白了。
新能源汽车的变革，越来越快，你准备好了吗，小鹏，华为，蓝电，他们都在努力，他们有可能成功，也有可能失败，谁知道呢，说不定过些日子，又被打脸了，蓝电E5 Plus这个价格，你心动了吗，很多人看完这个故事，都会去想吧，这车到底值不值，以后的新能源车，又会是什么样呢，谁也说不准，只能慢慢看了。
整个新能源车，市场卷来卷去，可是在这种环境下，谁又能真正成为最后的赢家，大家都在猜测，可是未来，真的是很难说，所有人都觉得她以后不得了，可是真正怎么样谁又知道呢。
但是，只有技术才是硬道理，这是毋庸置疑的，现在的新能源汽车，只有技术创新，才可以继续存活，不然，只是被淘汰，时间问题，可能这就是目前的大势所趋了，不过，最终怎么样，还是得消费者说了算。
现在的新能源汽车，真的是需要好好地思考一下，应该怎么发展，这才是目前的关键，不能一直这样卷来卷去，这样下去，只会越来越难，而且浪费资源，这不是一个好的现象，行业需要冷静，消费者也需要冷静，只有双方都冷静下来，才能更好地发展。
而且现在新能源汽车，真的是需要解决一些实际的问题，比如续航，充电，安全等等，这些问题不解决，再好的技术，也只是空中楼阁，没有任何意义，只有解决了这些问题，才能真正地让消费者接受新能源汽车。
而且现在的新能源汽车，真的是需要好好地思考一下，应该怎么发展，这才是目前的关键，不能一直这样卷来卷去，这样下去，只会越来越难，而且浪费资源，这不是一个好的现象，行业需要冷静，消费者也需要冷静，只有双方都冷静下来，才能更好地发展，这是很重要的。
而且只有技术创新，还有真正的质量取胜，才可以真的长久，大家才能信任，这才是关键。
全部评论 （0）