利润缩水68亿！昔日全球第四车企被曝计划停产，又一巨头扛不住了！

利润缩水68亿！昔日全球第四车企被曝计划停产，又一巨头扛不住了！

本田的这波操作，多少让人有点意外。年末还没过完，工厂直接在12月30日、31日两天说关就关，这不是一般的“放假”那么简单。接下来到2026年1月，各地工厂轮流减产甚至短暂停摆，这种大动作在圈里实属少见。

业内传出风声，不少人都觉得这绝对不是常规调整。表面看是“阶段性优化”，但背后那层焦虑感根本藏不住。本田最近这一年的销量，一个劲儿往下掉，都跌出了新低。这阵子，“缺芯”困扰北美，本土市场更难顶，中国这边局势只能用一个字形容——惨。

细数下来，从去年开始，到现在整整连续十一个月，全都是负增长，还超过了两成。“神车”飞度落魄得连自己都不敢相信：单月卖出去三辆，那场景简直像玩笑话。有谁能想到，曾经排队加价抢着买的小车，现在静悄悄待在展厅没人问津？

光环褪色的不止飞度。本田推电动车也没闹出什么水花，两款纯电车型上市就哑火，看不到啥核心技术，也抓不到中国消费者胃口。新能源赛道热浪滚滚，但老牌传统品牌真是一茬赶不上节奏。

说数据很枯燥，可数字打脸最直接。今年累计才跑出来57.858万辆，同比下降21.86%。利润更是吓人，一口气蒸发掉68亿元，说破纪录一点不过分。这成绩搁谁身上都是重击，对一家向来自信满满的日系龙头来说，更像当头棒喝。

燃油车退潮速度快到让人大脑宕机。本田把希望压在转型上，却发现前路泥泞。一边市占率失守，一边高库存拖着脚步，再加上终端门店冷清如初冬夜晚。不用分析师解读，也明白问题多深——没有爆品，没有亮点，就等于渐行渐远。

曾几何时，本田靠皮实耐造、空间灵活收割无数年轻人的第一桶金，“国民小车”的称号也是靠实力砸出来。但现实总爱开玩笑，如今3台/月的数据，让所有情怀粉丝瞬间清醒。从万人空巷抢购到变成橱窗孤品，这变化令人唏嘘，有时候时代就是翻脸比翻书还快。

要说现在哪家外资品牌轻松？大众也一样压力山大，新老交替弄不好，只能眼睁睁看国产新能源一路狂飙。原来吃香靠的是稳定质量、省油和多年攒下来的口碑，而智能化、电动化这些词汇，他们起步慢了一拍，很容易错过列车。

今年中国新能源渗透率已经突破50%，每卖两辆新车，就有一辆是新能源产品。在这个节奏里，还拿以前那套打天下，无异于带兵冲锋却忘记装子弹。本田押宝的新产品基本还是沿袭燃油平台改造，上不了台面的科技含量，自然无法俘获挑剔的新用户群体。如果反观比亚迪、小鹏、蔚来这种打法，每一步都踩得准狠稳，高阶辅助驾驶和智能座舱玩的溜，各种配置卷价格，你想赢都难啊！

政策支持持续给力，大环境朝着新能源一路狂奔。从补贴政策到基础设施完善，再到“双积分”红利，指哪打哪，要你跟不上脚步，那只剩被拍死在沙滩上的命运。本田面对这样的压力选择减产停工，其实说明底气不足，比起硬刚，更像主动认怂避风头。然而时间不会等任何犹豫的人，该追赶的时候再保守，就是输定了的剧本走法。

过去十年大家心知肚明，中国汽车消费世界第一名的位置坐得稳如泰山。当时合资尤其日系、德系凭借早入场优势横扫四方，每次换代拉升期待值，下线新品搞噱头，总有人捧场买账。但从2020年以来趋势急转直下——自主、新能源猛攻，大佬们坐不住了也正常。五年时间半壁江山易主，以前讲求省油与可靠，现在大家关注的是续航表现、高级别自动驾驶以及OTA升级体验，用一句话总结：“功能全才是真王者”。

站在风暴眼中心，如果企业研发思路跟不上新时代需求，再强大的技术积累也只是包袱。而且国产选手又聪明又勤奋，不仅懂国人口味，还会琢磨如何做出物美价优精品，加速出口欧美东南亚赚洋钱。在响应市场变化方面，日本企业行动确实慢很多，经常决策完国内竞品已换第三版软件系统。所以今天看到传统巨头因应不过及时陷入尴尬，是必然，也是令人遗憾的一幕。

回望本田此次临时调休式停产，说穿了还是应对销量断崖、高库存叠加而来的被迫之举。“以退为进”“以静制动”，听起来很玄乎，其实只是权宜措施罢了；仓库里的新旧混搭囤货如果一直清理不掉，即使未来继续生产更多，也是徒劳挣扎。不管怎么包装理由，也改变不了竞争力明显落后的窘境，被逼切换策略完全可以预料得到，不过谁愿意承认自己“撑不住”？行业洗牌愈演愈烈，有些事真的由不得个人好恶左右结果进程……

新能源汽车高速普及催生新的审美标准，以前喜欢研究发动机参数的人越来越少，现在聊配备L2+级自动驾驶、中控屏OTA更新频率才叫酷炫。同样的钱能买智能配置丰富、续航长、安全性好的产品，为啥非抱死老派设计？连家庭用户购置首选标签如今也逐渐偏移至国产创新派阵营，这是亲历者都会察觉的巨大迁徙感受吧！

另外值得注意的一点，在汽车产业链上下游联动紧密情况下，只要某个环节卡顿或效率降低，很快整个体系就会出现反馈效应，所以从部分地区限期降产扩散开来看，这绝非偶发事件，而是内部调整和资源重新分配的具体写照。不夸张地讲，目前留给迟缓变革者腾挪闪避空间极其有限，无论规模大小均需作出生死抉择，否则最终结局只有逐步退出舞台或彻底沦为二线角色一种可能……

虽然许多人依然念旧，但大浪淘沙以后还能留下多少经典名字？每一次产业震荡之后幸存下来的玩家，从来不是躺赢享福那些，而永远属于适应能力超强、自我革命最快群体。如同网友吐槽：“再坚挺的大象跳舞摔倒一次，就是教科书案例。”目送那些辉煌岁月逝去，相信不少持币观望的人此刻内心五味杂陈：既可惜，又兴奋，好奇接下来还有哪些主角迎战失败撤离名单中？

目前市场热议不断，关于停产是否意味着战略全面收缩或者裁员计划暂未证实，但结合销售走势和经营状况猜测，仅仅是序曲恐怕并不过分。有句话这么说：危机其实每天都有，只是谁先意识到并迈腿跨过去而已。这一年，本土品牌涨势凶猛，新玩家迅速填补空档位；昔日霸主即便仍有资金与渠道积淀，不转型、不拥抱变化，就只能眼巴巴看别人抢饭碗咽苦水去了……