这辆车出去了回头率一定很高，尤其是猎鹰500操作系统用起来很顺手。
我们先来说说智能辅助驾驶，现在的车要是没有“脑子”还真不好意思出门呢。iCAR V27这套系统在路况识别上挺灵光的，在城市里那种乱糟糟的局面下它也能处理得有条不紊地很好用啊！
说到智能，这块15.4英寸的大屏加上了骁龙8295芯片之后反应速度就快得跟手一样，并且四个区域都可以进行语音识别，在开车的时候一边看屏幕控制车辆、另一边和后排的孩子聊天也不会出现误报的情况。
车内空间很大，2910mm的轴距不是白给你的，在座椅上还有加热、通风的功能，并且音响里塞了二十多个扬声器。这哪里是硬派车啊？简直就是一辆移动的小客厅坐上去很舒服
看一眼外形，方盒子造型很火了，5055mm的车身配上背负式的全尺寸备胎，硬朗的感觉扑面而来，并且带有侧开式尾门的设计就是越野爱好者的理想选择。
矩阵式LED灯组亮起的时候，科技感一下子就上来了。
说到用车成本，那简直就让人省心了，亏电油耗只有7.2L左右，并且可以加92号汽油来使用，在WLTC综合工况下耗油量更是低至1.54升/百公里。
动力方面，1.5T增程器加前后双电机、335kW功率加上五百五十牛米扭矩的推背感，在红绿灯起步的时候谁都不怵。
如果你真的去野外撒欢，220mm的离地间隙加上智能电动四驱系统的话，在面对着一个接近角、离去角度都是负二十四点五度的情况下，并且有六百毫米涉水深度的时候，这通过性不是盖得过的。6米转弯半径在狭窄的道路中掉头也很方便多场景驾驶模式切换起来那种从容的样子真的很有意思
权益方面也诚意满满，16.98万到19.68万元的指导价再加上购置税补贴、充电桩赠送以及置换补贴后门槛就更低了。这波操作下来性价比没谁比得上
现在的车市中，大家都在寻找一款既能方便通勤又能周末带上装备去野外玩一玩的“全能手”，iCAR V27还真把这平衡点给抓住了。
其实我们再想想看，现在市场上这么多硬派SUV车型出现的时候为什么偏偏要关注这块儿呢？
这就出现了越野圈子是否正在被“精致化”的问题。
以前买硬派车是为了干体力活，现在买车就是为了追求那种“城市里装个大男人，在野外就真汉子”的生活态度。
我认为，这样的车就是给那些心里有诗和远方、又离不开城市便利的年轻人准备的，挺好的。
还有一个更有趣的话题，车机系统越来越强大了以后驾驶员的依赖程度是不是就变低了一些？
有人认为这样会失去开车的乐趣，但是我觉得科技如果能让我们在堵车的时候少一点烦躁，在长途驾驶中多一些保障的话就很好了。毕竟谁也不会跟舒服过不去吧？
全部评论 （0）