最近走在大街上，你有没有留意到，道路上的增程式汽车似乎越来越多了。零跑推出了增程车型，阿维塔也加入了增程阵营，就连小鹏和小米，也传出要涉足增程领域的消息。一夜之间，增程式技术仿佛成了众多车企眼中的香饽饽，大家纷纷扎堆涌入。
然而，在这股增程热潮中，真正坚守纯电路线的国产品牌，似乎只剩下蔚来和极氪，宛如两位孤独的“守望者”，在纯电的道路上踽踽独行。这不禁让人深思：当下这股席卷而来的增程热，真的是新能源汽车发展的正确航向吗？若干年后回首，我们会不会惊觉，这不过是一段短暂的弯路，反倒让特斯拉等品牌借机抢占了更大的市场先机？
或许有人会觉得，这种担忧纯属多余。毕竟增程式汽车“可油可电”的特性，完美契合了当下消费者对于续航里程的焦虑，看似是一举多得的理想方案。但市场的真实数据，却给我们呈现了另一番景象。在整个新能源汽车市场的版图中，纯电动汽车占据了最大的份额，紧随其后的是插电式混合动力汽车，而增程式电动汽车则排在末尾。
公开数据显示，2024年上半年，纯电动汽车的销量高达255.3万辆，插电式混合动力汽车的销量为192.2万辆，两者相加，几乎包揽了90%的市场份额。与之形成鲜明对比的是，增程式电动汽车上半年的销量仅为46.9万辆，大约只有插电式混合动力汽车的四分之一，与纯电动汽车的销量差距更是悬殊。
这样的市场表现，着实让人意外。既然增程式汽车的市场份额如此有限，为何众多车企仍对其趋之若鹜呢？深入探究背后的原因，不难发现，许多车企其实是出于无奈之举。说白了，选择增程式技术路线，车企能够以相对较低的研发投入，快速推出产品并获得市场回报，而且在现阶段，这一领域的竞争相对没那么激烈。
从技术层面来看，增程式电动汽车的构造相对简单，既摒弃了传统燃油车复杂的变速箱系统，也不像插电式混合动力汽车那样，需要面对多层级动力切换带来的技术难题。对于大多数车企而言，涉足增程式汽车领域的门槛并不高，只要具备基本的汽车制造能力，都能尝试推出增程式车型。
这也就解释了，为何我们看到深蓝、零跑、哪吒等车企，纷纷从增程式汽车入手，开启了自己的新能源征程。就连如今风头正劲的理想汽车，在创业初期资金有限的情况下，也是凭借增程式技术实现了市场突破，为品牌的后续发展奠定了基础。
相比之下，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场竞争则要激烈得多。想要在这两个领域崭露头角，车企必须直面比亚迪在插电混动领域的统治地位，以及特斯拉在纯电动汽车市场的领先优势。对于许多车企而言，要撼动这两座大山，难度可想而知。
除了技术和市场竞争的因素，增程式汽车在智能化方面的优势，也是吸引众多车企的重要原因。在当下的汽车市场，智能化已经成为新势力车企脱颖而出的关键因素。毕竟，对于这些新兴品牌而言，在品牌积淀和传统技术方面，他们往往难以与老牌车企抗衡，只能依靠诸如智能驾驶、智能座舱等高科技配置，以及舒适的车内设施，来吸引消费者的目光。
只要对车市稍加研究，就能发现一个有趣的现象：目前市场上，靠谱的智能驾驶技术，大多搭载在增程式汽车和纯电动汽车上，而传统燃油车和插电式混合动力汽车在这方面则相对滞后。这背后的原因，与汽车的动力结构密切相关。
简单来说，智能驾驶技术高度依赖车辆对各种指令的精准控制和快速响应，而这恰恰是电动机的先天优势。电动机能够实现近乎瞬间的扭矩输出，响应速度极快，为智能驾驶系统提供了稳定可靠的动力支持。反观插电式混合动力汽车和传统燃油车，由于变速箱的存在，动力传输过程中不可避免地会出现延迟和顿挫，其精准度和及时性都远远无法与电动机相媲美，这在一定程度上限制了智能驾驶技术在这些车型上的应用和发展。
综合以上因素，众多车企选择增程式技术路线，似乎顺理成章。但这是否意味着，增程式汽车就是国产新能源汽车的未来发展方向呢？答案或许是否定的。
从性能表现来看，增程式汽车在油耗和动力输出方面，往往不及插电式混合动力汽车；在能耗控制和充电效率上，又难以与纯电动汽车比肩。换言之，当插电式混合动力汽车致力于降低油耗、提升动力性能，纯电动汽车专注于优化能耗、推进车身轻量化和电池技术革新时，增程式汽车似乎陷入了一种“不上不下”的尴尬境地。它既无法在燃油经济性上超越插混车型，也难以在电能利用效率上与纯电动车一较高下。
更令人担忧的是，增程式汽车始终摆脱不了“过渡产品”的标签。从全球范围来看，随着环保法规日益严格，各国都在大力推动纯电动汽车的普及，减少对传统燃油的依赖已经成为大势所趋。在这样的背景下，增程式汽车相对较高的油耗，无疑使其在未来市场中的不确定性大大增加。一旦充电基础设施进一步完善，纯电动汽车的续航里程和充电效率得到显著提升，增程式汽车的优势将被进一步削弱。
由此可见，许多车企选择增程式路线，看似是在市场需求和技术实现之间找到了平衡，实则更像是在规避纯电技术研发所需的高投入和高风险。短期内，增程式汽车凭借其独特的优势，或许能够在市场上占据一席之地，但从长远来看，这种发展模式是否可持续，仍有待时间的检验。
总的来说，当前增程式汽车的火爆，更像是一种基于短期市场需求的阶段性现象，而非引领未来的核心技术方向。如果车企们将过多的资源和精力投入到增程式汽车的研发和生产中，而忽视了纯电动汽车和插电式混合动力汽车等更具潜力的领域，那么我们很可能会在新能源汽车的发展道路上渐行渐远，错失与国际汽车巨头一较高下的机会。
因此，真心希望各大车企能够将目光放得更加长远，加大在纯电动汽车和插电式混合动力汽车领域的研发投入。积极探索固态电池等前沿技术，努力降低电池能耗，提升车辆性能；同时，思考如何凭借插电式混合动力汽车的优势，开拓国际市场，而非仅仅局限于国内市场的激烈竞争。只有这样，中国的新能源汽车产业才能在全球舞台上大放异彩，走出一条真正属于自己的“王者之路”。
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