一、分类管控核心：车辆合规是上路前提
此次严管首次实现全品类电动车统一分类标准，不同车型设置差异化管理要求，从源头杜绝“非标车”上路隐患：
- 电动自行车：需符合时速≤25km/h、重量≤55kg、电机功率≤400W且带脚踏功能的国标要求，悬挂绿色非机动车号牌方可通行。2025年底前未完成备案的非标电动自行车，2026年起一律禁止上路，多地明确超期非标车即便停放于小区主干道、消防通道等公共区域，也将被拖移处置。
- 电动三/四轮车：电动轻便摩托车（时速25-50km/h）挂蓝牌，电动摩托车、三轮车（时速>50km/h或功率>4kW）挂黄牌，低速四轮车按机动车管理并悬挂对应号牌，三类车型均需纳入工信部目录、通过3C认证方可销售上牌。已达报废标准的车辆（正三轮摩托车使用12年、其他摩托车13年、低速四轮车多数地区为10年），禁止上路行驶，违者将被强制报废。
- 非法改装零容忍：严禁加装遮阳伞、改装电池、解除限速等改变车辆核心参数的行为，合规改装仅包含安装后视镜、北斗定位模块（非强制启用），经营性改装最高可罚2000元，改装车辆引发事故需承担主要责任。
二、上路必备条件：证件、保险与安全装备缺一不可
严管新规明确“凭证上路、合规骑行”要求，不同车型的证件与安全标准如下：
- 证件要求：电动自行车驾驶人年满16周岁即可，无需驾照；电动轻便摩托车需F/E/D证，电动摩托车、三轮车需E/D证，低速四轮车需C2及以上驾照，70岁以上老人骑电动轻便摩托车（限短途出行）可免考证，但需提供身体条件证明。推行C1D合并驾照政策，一张驾照可覆盖低速四轮车、三轮摩托、两轮摩托等多种车型，60-70岁老人通过“三力测试”即可增驾。所有机动车类电动车需随车携带行驶证，无牌、假牌、套牌车辆将被收缴号牌、扣车，假牌套牌最高可罚5000元并处15日以下拘留。
- 保险与安全装备：机动车类电动车（含电摩、三/四轮车）需强制投保交强险，部分地区要求补充第三者责任险；驾驶及乘坐电动自行车、摩托车、三轮车时，必须佩戴符合GB 811-2022标准的3C认证安全头盔，“挂而不戴”视为违规，电动自行车车主二次违规罚50元，摩托车车主罚100元并记1分。
三、路权与行为规范：明确禁区与载人载货要求
为保障通行秩序，新规细化路权划分与骑行行为边界，重点整治高频违规场景：
- 禁行与路权：北京长安街、上海内环等200余座城市核心路段设“禁摩限电”区域，电动车需通过导航避开禁行区，误闯将罚200-2000元并扣车。电动自行车需在非机动车道行驶，不得超速、逆行、闯红灯；机动车类电动车需遵守机动车通行规则，严禁占道行驶、飙车炸街。
- 载人载货规定：电动自行车后座仅限载1名12岁以下儿童，载12岁以上人员罚50元；电动轻便摩托车禁止载人，电动摩托车/三轮车可载1名成人，三轮车超员将被扣车。电动三轮车拉货需符合载重标准，城市道路内禁止违规营运载客，低速四轮车非法运营将面临罚款扣车，情节严重影响征信。
四、违规处罚标准：从严追责，杜绝侥幸
新规明确全国统一处罚基准，地方可结合实际微调，违规行为将面临阶梯式追责：
- 超期非标车、无牌车上路：暂扣车辆，罚款200-500元，逾期不处理将强制报废；
- 无证驾驶、准驾不符：无证驾驶机动车类电动车罚200-2000元，可处15日拘留；准驾不符（如C1驾照开电摩）扣9分+罚款200-400元；
- 违规停放与充电：占用消防通道、应急车道停放的，拖移车辆并罚50-200元，拖车费、保管费由车主承担；飞线充电、长时间违规充电等消防安全隐患行为，将依法责令整改并追责；
- 酒后驾驶：机动车类电动车酒驾、醉驾按机动车相关规定处理，吊销驾照、罚款甚至追究刑事责任。
五、便民配套措施：保障合规过渡与权益
为减少政策落地阻力，各地同步推出便民举措：非标车可免费办理备案登记，购车凭证缺失的可签署《车辆来源合法性承诺书》容缺办理；多地实施“以旧换新”补贴，普通车主补贴300-1000元，低保户、残疾人等特殊群体额外补贴200-300元。上牌流程全面简化，可通过“交管12123”APP线上申请或线下备案点办理，全程不超过30分钟，号牌免费邮寄送达。
此次全面严管并非“一刀切”，而是通过明确标准、强化监管与便民服务相结合，推动电动车管理规范化、法治化。广大车主需提前核对车辆合规性，及时办理上牌、考证、保险等手续，自觉遵守通行规则。新规的实施将有效遏制电动车安全事故高发态势，为群众营造更安全、有序的道路交通环境，推动城市治理能力持续提升。
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