本田遇险了，市场份额持续下滑

曾经的合资霸主，如今却节节败退？

四年前，本田汽车在中国市场如日中天，年销量高达156万辆。然而，风水轮流转，如今本田的境遇却令人唏嘘。2023年上半年，本田在中国的销量仅为31万辆，甚至差点被国产新势力零跑汽车赶超。更令人担忧的是，本田的主力车型销量也大幅下滑，雅阁还能勉强维持月销过万，而冠道、缤智等车型月销量仅四五百台。东风本田更是惨淡，CR-V勉强支撑，思域月销量不到五千台。

转型失败，新能源车遭遇滑铁卢

面对市场变化，本田也曾尝试转型，推出新能源车型S7。然而，S7的定价高达26万元起步，配置却寒酸，连高速自动跟车功能都要额外付费。与国产新势力小鹏G6、极氪7X相比，S7毫无竞争力。终，S7第一个月仅卖出373台，降价6万后销量更是暴跌至62台，如今已基本凉凉。

固执己见，错失市场机遇

本田并非没有意识到电动车的趋势，早在2010年就开始研发电动车。然而，本田却始终固执己见，推出的电动车要么定价离谱，要么配置寒酸，始终无法打动消费者。反观丰田和日产，他们的电动车虽然销量不算高，但至少能够稳定销售。

国产崛起，本田四面楚歌

如今，国产电动车品牌崛起，零跑、小鹏、极氪等新势力凭借出色的技术、合理的价格和丰富的配置，赢得了消费者的青睐。本田的老古董车型在智能配置上落后，价格又没有优势，自然难以竞争。

是时候改变策略了

本田如今就像一个倔强的老头，明明家道中落，却依然端着架子，不肯低头。隔壁的丰田、日产都已经开始降价促销，本田却依然故我，终只能被市场淘汰。

总结

本田汽车如今面临的困境，是合资品牌在中国市场的缩影。随着国产品牌的崛起，合资品牌的优势逐渐消失，须转变思路，才能在激烈的市场竞争中生存下去。本田如果继续固执己见，终只会被市场淘汰。