当坦克3000意外跌出销量前三，售价128万的仰望U8却首月交付超400辆；当传统燃油越野车勉强维持千辆销量，新能源车型已包揽榜单前三——硬派越野市场正在经历一场“乾坤大挪移”。越野专家晨风在节目中揭秘：政策限制、技术成熟与年轻消费者对智能环保的认可，正推动市场快速转向新能源赛道。插电混动和增程式技术如何解决续航焦虑？华为乾坤智驾、鸿蒙座舱为何成为高端越野新标配？经典车型如普拉多、烈马为何跟不上节奏？这场变革不仅重塑着市场格局，更让越野从“硬核小众”走向“智能大众”。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了越野专家晨风老师，一起来聊聊影派越野市场的最新动态。晨风老师你好，大家好，我是晨风。很高兴能和大家分享这个话题。好的，晨风老师，今天我们要聊的是2025年誓约的硬派越野市场。这个市场最近发生了一个非常大的变化，甚至可以用乾坤大挪移来形容。就是曾经霸榜的坦克3000意外的跌出了销量前三，而方承保爆五也滑落到了第五名，反而均价超过30万元的坦克5000新能源以5859辆的成绩蝉联了冠军。而且售价高达128万元的仰望u8l上市首月就交付了超过400辆这个价格也是彻底的打破了国产高端越野车的价格天花板。这个榜单的变化背后，其实透露着很多新能源车型的觉起，包括一些经典的老牌车型的下滑，咱们今天就来好好聊一聊这个市场到底发生了什么咱们先来聊第一趴就是新能源的强势崛起。这个咱们就想先请教一下，最近硬派越野市场的销量榜单到底发生了哪些大的变化，最近10月的销量榜单，其实新能源车型是几乎包揽了前三名。然后分别是坦克5000新能源、北京越野的40增程版。还有坦克400新能源这三款车就占据了榜单的前三。而且坦克5000新能源更是以5859辆的成绩蝉联了冠军。那是不是意味着，就是说传统的燃油车型的这个空间就被挤压的更厉害了。没错，你看就像丰田的普拉多，还有福特烈马，他们的销量就明显的比这些新能源车型要低很多，然后很多都是勉强的维持在一千左右，那有很多甚至都已经不到800了。那说明新能源车型真的是在慢慢的蚕食着整个市场，那你觉得为什么现在硬派越野市场会突然间这么热衷于新能源，其实这个背后的原因还是因为政策还有技术还有消费群体的一些变化。首先，就是北京等城市已经开始限制燃油车的牌照，那很多人就没有办法，只能去买新能源的车，再加上现在新能源的技术不断的成熟，插电混动和增程式这些技术，让越野车既可以没有续航焦虑，又可以很低的使用成本。再加上现在的年轻的消费者，他对于这种智能化的配置还有环保的出行方式越来越认可所以综合这些原因就导致了现在整个硬派越野市场都在快速的往新能源的方向转型。那你觉得接下来硬派越野市场会怎么变化？我觉得，首先，新能源车型，它会继续的占据市场的主导地位。然后插电混动和增程式会成为这个细分市场的一个核心竞争的赛道。海有高端化、智能化会成为一个新的风口像华为的乾坤智驾还有鸿蒙座苍这种技术的加入会让越野车变得更智能也更舒适，那这个也会吸引更多的消费者。包括像猛士海有北京越野他们这种新车型的推出，也会让整个市场的格局变得更加的激烈，那最终会推动整个行业向更高质量更智能化的方向去发展。好，新能源崛起这部分内容咱们就先聊到这儿，咱歇口气，待会儿见。然后，咱们再来说说第二部分，就是经典车型的困镜这个我也是特别想知道，最近硬派越野的这些经典车型他们的销量到底是一个什么样的情况像丰田的普拉多，它虽然说有了18350辆的销量，但是其实它也已经很难再去跟这些国产的头部的车型去抗衡了，然后包括一些其他的，比如说哈弗的h9还有二瑶二t1他们虽然说各有各的亮点，但是他们的销量也都在一千左右，就完全没有办法跟这些新能源的车型去相比，听起来，就是说燃油的这些经典车型，他们的这个市场空间确实在被大幅的压缩。没错，你看就连福特烈马，还有哈弗的h5，他们这种曾经比较主流的这种非承载式的车身的这种越野车现在也都销量不佳，那很多都是已经快要边缘化了，那只有极少数的这种经典的品牌，比如说像二瑶二海比如说什么截图，他们有一些新品类的补充，才能够勉强的维持住自己的这个市场份额。那整个这个市场其实已经在慢慢的告别过去那种燃油独大的这样的一个局面了，那未来谁会成为这个市场的新王者其实还真的不好说。那你觉得像普拉多还有猎马他们最近这些车型的销量背后到底暴露出了哪些问题？像普拉多它虽然说最近有了一些新款的车型，但是它的定价还是居高不下，然后它的全时四驱就变成了分时四驱，就少了许多以往的那种可靠性。那很多人就是为了图个省心，他们可能就会去选择这些新能源的车型。看来就是说传统的这种硬派的车型，他们在适应市场变化这方面确实有点跟不上节奏。没错，那像烈马，它虽然说有大沙丘的限量定制版但是它的定价也接近50万了，然后它的这个手动挡又迟迟不上那很多人就觉得实用性大打折扣。再加上这些新能源的车型，他们不光是有政策上的优势，还有就是维护成本也比较低，再加上一些智能的配置也让驾驶变得更容易上手。所以这些都是导致他们的销量下滑的一些核心的云缨你觉得像二一二还有截图他们最近这些新推出的车型为什么能够一下子吸引这么多消费者的目光像二瑶二t1，它就是主打一个硬核的越野，然后它的这个非承载式车身还有分时四驱，都是一些非常经典的一些硬派越野的配置。再加上它的价格也比较亲民，所以它就是海是吸引了很多这种喜欢传统越野的老炮儿了。那截图的捷途的纵横g700，它就是一个豪华的电混越野，然后，它的可成可野的这样的定位就非常适合那些轻度越野的爱好者，再加上它的起步价只有30万4009它又有三联的弹射，还有百万基的豪华车的这种内饰，所以他就是一下子就戳中了年轻人的心思，所以它上市没几天，就交付了957辆。所以这两个车其实代表了市场在电动化和智能化上面的一个新的趋势。聊了这么久的经典车型，困镜感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊高端化和智能化的趋势。好，第一个问题，最近硬派越野市场在高端化和智能化方面都有哪些新的东作？高端化的话，仰望u8l，还有猛士917，他们这两个车是直接把价格拉到了百万级，然后无论是易四方平台，还是说四电机的这种布局。都让他们的脱困能力还有越野性能都是做到了极致。尤其是猛士m817，它是有华为的乾坤支架和鸿蒙座苍的加持所以它的智能体验也是非常的突出。停起来，就是说现在的这些高端的车型不光是性能很厉害，而且智能化也非常的厉害。没错，然后，除了它们之外，像方承保的豹5支架版，它也是同时集成了比亚迪和华为的两套支架系统，坦克的702新能源，它也是有激光雷达、海有视觉融合的这种辅助驾驶的系统。所以现在的高端硬派越野车几乎是离不开智能化的，无论是高速noa还是说这种，跨城的这种通勤的noa都已经成为了一个标配所以整个市场的门槛被不断的拉高。你觉得现在这些硬派越野车在智能化和高端化上面的这些突破到底给消费者带来了哪些实实在在的好处？最大的好处我觉得就是现在的新车普遍都配备了更多的安全辅助，包括智能座舱、车联网这些功能所以让你驾驶起来更方便也更安全，而且现在很多车都可以通过ota来进行远程升级，所以它的价值会随着时间的推移，而不断的提升。就是说，这些东西让开车变得更有乐趣，然后也更省心。没错，然后像一些高端的车型，它还会有个性化的模式，还有更高阶的智能驾驶，它会让你驾驶的门槛大大降低，就算是新手，也可以很轻松的去应对一些比较复杂的路况，再加上豪华的内饰，高品质的影响大尺寸的这些显示屏，它也会让你有移动的办公，还有娱乐的一些体验。所以整体来说，提升了整个的用车的生活方式。你觉得现在这些硬派越野车在智能化和高端化上面的这些突破对于整个行业来说意味着什么？我觉得，首先就是智能化和高端化，已经成为了这个市场的一个新的风口。那无论是新势力海是说传统的厂商，他们都在疯狂的投入这个赛道。那产品的差异化就变得格外的重要，所以大家就会看到现在的主流的品牌都在不断的去更新自己的支架的系统，然后包括豪华配置的下放，也让更多的消费者可以享受到这种高端的体验。所以行业的格局也在快速的变化。没错，那就是高端化和智能化，会推动整个行业向更高质量更个性化的方向去发展，那也会让越野这个品类变得更吸引人，同时也更挑战。那最终会形成一个新的生态，一个新的秩序。聊到这，其实我们也能看到影派越野市场正经历着前所未有的变革。那无论是新能源还是说智能化，其实都给这个市场带来了新的活力和新的挑战。那未来到底谁会成为这个市场的新王者。其实还真的不好说，好了，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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