23.68万的“诚意”，经销商转头就敢打骨折卖

23.68万的“诚意”，经销商转头就敢打骨折卖

2月12日，2026款途观L Pro上市，官方起售价23.68万，比老款贵出两三万，大众高层拍着胸脯说这是“价值回归”，“智能化标杆”，“德系品质再升级”。

恕我直言，这话你自己信吗？

上市第三天，2月14日情人节当天，北京经销商直接甩出报价单：2026款Pro 380TSI两驱智行版，指导价23.68万，现价18.78万，优惠4.9万。西安的经销商更狠，同款直接标17.58万。承德那边也坐不住了，优惠4万起步。

官方指导价23.68万，经销商实卖17.58万。

6万块钱的差价，够加5年95号汽油了。大众这波操作，到底是高层在秀智商，还是经销商在打脸总部？

所谓的“大升级”，说穿了就三件事：外观加了点亮黑装饰，内饰塞了六块屏，动力还是那台EA888 2.0T。大疆联合开发的IQ.Pilot智驾2.0，听起来高大上，实际上就是L2+级别，连高速NOA都要选装。隔壁领克08 EM-P，28.3度电池、160km纯电续航、4.5L馈电油耗、200TOPS算力芯片、激光雷达全配齐，价格还比你便宜。

有网友评论：“前脸抄袭哈6”[citation:用户评论]。话虽糙，但理不糙。那个封闭式前脸设计，确实像极了国产车玩剩下的风格。大众啊大众，你也有今天——当年被山寨的对象，现在被质疑抄袭国产车，这剧本谁写的？

更打脸的是什么？上汽大众1月销量8.96万辆，途观家族卖了2.1万辆。数据看着不错对吧？但你去4S店问问，这2.1万辆里有几辆是按指导价卖的？青岛经销商2月11日就打出“优惠高达7.7万”的横幅，2025款出众版直接干到12.68万。这是卖车还是卖血？

最骚的操作是，官方一边喊着“油电同智”战略全面推进，一边把插混版途观L Pro藏着掖着。1.5T发动机+22度电池包，CLTC续航117km，快充功率60kW——这数据放在2026年，说出去不怕同行笑话？隔壁比亚迪唐DM-p都快你一倍，人家卖18万，你卖23万，这算盘打得，我在北京都听见了。

我说句难听的，大众这套“新老同堂”销售策略，本质就是用老款降价冲量，新款高价收割情怀。问题是，现在还有多少情怀可以收割？1月新能源渗透率已经干到近60%了，年轻人看车第一句话问的是“能上绿牌吗”“有智驾吗”，你还在那儿吹德系底盘扎实、保值率高。

保值率？2026款上市三天就打折6万，你跟我谈保值？

大众中国去年说要推PPE平台的纯电SUV，ID.ERA 9X冬测也搞完了，7款新能源车蓄势待发。可你看看时间线——2026年2月了，消费者眼前能买到的，还是这台“换壳燃油版”途观L Pro。

陶海龙说2026年是“价值竞争”元年。价值不是靠嘴吹出来的，是靠产品打出来的。23.68万起售价，经销商转头就敢打骨折卖，这叫哪门子价值？

所以，问题来了：你是愿意花18万买一台刚上市就跌价的“德系标杆”，还是花同样的钱买一台配置拉满的国产插混？

评论区聊聊。