作为开了8年车、换过3辆家用车的老司机，我发现身边不少车友在汽车保养上都会犯几个“坑爹”错误觉得贵的就是好的，或者频繁更换零件能养车，结果花了冤枉钱还提前把车折腾坏。我自己也踩过“盲目换高标号机油”的坑，一次保养硬是多花了200块，发动机还出现异响。后来找专业技师检查才知道，机油用了不适配的型号，反而加重了负担。
今天我就用第一人称的真实经历，加上官方标准与数据，把6个最常见的保养误区拆开讲透，让大家看清真相，避开韭菜坑，做到既省钱又真正护车。
误区1机油越贵越好
第一辆车是丰田卡罗拉，提车去保养时被推荐用全合成高标号机油，价格比手册建议的型号贵了200块。我以为“贵的好”，结果三个月后车子启动噪音大、油耗增加。查了才知道这车适用低粘度机油，我用的高粘度增加了阻力和油膜厚度，影响散热和动力。后来换回手册推荐型号，一切恢复正常。经验就是机油必须按车辆手册来选，符合国标的正规品牌就够用。
误区2过度保养
有朋友大众朗逸跑了2万公里就更换火花塞、滤芯，还清洗发动机，花不少钱。我的本田CR-V差点也遇到同样情况。检查发现铱金火花塞还没到应换周期，节气门也很干净。过度更换不仅浪费钱，还可能损坏部件。零件更换要结合使用工况和检测结果，这才是科学保养。
误区3随意调胎压
刚开车那会儿我图舒服，把胎压调到2.0bar，结果高速行驶方向发飘且油耗增加。胎压低于标准会增加滚动阻力、油耗及爆胎风险。胎压过高虽省油，但会减少抓地力并增加打滑风险。正确做法是按车辆标注的标准胎压来，冷车状态检测，每月检查一次。
误区4用水代替防冻液
我爷爷的老捷达曾因加自来水替防冻液，没多久发动机就过热抛锚。水的冰点和沸点都不适合冷却系统，还会产生水垢和腐蚀。防冻液具有防锈和防腐功能，必须选符合当地气候的型号，并按周期更换，同品牌不混加。
误区5忽视空气滤芯
比亚迪宋PLUS DM-i开到2万公里时动力下降、油耗增加，原因是空气滤芯脏堵导致进气不足。空气滤芯是发动机的“口罩”，按工况每6000到15000公里更换，或者及时清洁，严重堵塞会让灰尘进入发动机，加速磨损。
误区6刹车油终身不换
刹车油吸水性强，含水量超过3%会降低沸点、产生气阻，导致刹车失灵。我同事的车开了6年没换刹车油，结果一次紧急刹车毫无反应。刹车油需每两年或四万公里更换，严格按手册选型号并彻底排气，才能保证安全。
下来，汽车保养的三条铁律
第一，用户手册是保养的“圣经”，一切以此为准，额外项目需检测确认；
第二，买对的不买贵的，适配才是关键；
第三，安全相关部件要定期检查，不容忽视。
保养不能走极端既不能过度，更不能疏忽。科学保养才能让车耐用又安全。
你在汽车保养上踩过哪些坑？是按手册来，还是听从4S店建议？欢迎在评论区聊聊，分享你的经验，让更多车友避开保养陷阱，省钱又护车。
全部评论 （0）