8月11日，2027款比亚迪海豹06正式上市。新车继续提供EV纯电和DM-i插电混动两种动力，共推出12款车型，官方指导价为9.99万—15.59万元。
作为年度改款车型，新车整体定位没有发生变化，依旧面向主流家庭用户。相比外观上的调整，此次升级的重点更多集中在续航、补能、辅助驾驶和舒适配置上。其中，纯电版CLTC续航最高提升至630km，插混版纯电续航最高达到320km。
外观内饰调整，尺寸保持B级轿车水准
设计方面，2027款海豹06采用海洋网家族化风格，封闭式前脸搭配重新设计的大灯和车身线条，整体造型依旧偏向年轻、简洁。新车车长为4870mm，轴距达到2820mm，在同价位轿车中属于比较主流的水平，也为后排空间提供了一定保障。
新车提供暖阳白、极汐绿、云海灰、雪域白和亚特兰蒂斯灰5种外观颜色，内饰则新增暮色蓝和海盐灰两种配色。
车内采用流线化座舱设计，中控台上部增加皮革软性材质包覆，同时加入多彩氛围灯。整体布局没有进行颠覆性调整，主要是通过材质和配色变化，提升座舱的精致感。
两种动力同步升级，纯电版补能更快，插混版续航更长
此次改款中，纯电版的变化相对明显。
2027款海豹06 EV采用原生闪充平台和第二代刀片电池，CLTC最高续航里程提升至630km，官方公布的百公里最低能耗为10.7kWh。补能方面，官方称新车可以实现较短时间内快速补充电量，在零下30℃的低温环境中，充电速度也有所改善。
当然，实际充电效率仍会受到充电桩功率、电池温度和剩余电量等因素影响，最终表现还要以真实使用场景为准。
动力方面，纯电版电机最大功率提升至240kW，官方零百加速时间为5.9秒，最高车速达到190km/h。对于一辆以家用为主的B级轿车来说，这样的动力储备已经足够。
DM-i版本则搭载第五代DM技术，并配备34kWh电池组，CLTC纯电续航最高达到320km。根据官方数据，其NEDC亏电油耗最低为2.59L/100km，满油满电综合续航最高可达2370km。
320km的纯电续航意味着，如果具备固定充电条件，DM-i版在日常通勤中基本可以按照纯电动车使用；到了长途场景，又能通过加油减少补能方面的顾虑。不过，官方油耗和续航均为特定测试标准下的数据，实际表现会受到路况、温度和驾驶习惯等因素影响。
辅助驾驶与舒适配置进一步升级
智能化是2027款海豹06的另一项升级重点。新车提供天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航、高速领航和智能泊车等功能，覆盖日常通勤、长途高速以及停车入位等使用场景。
随着激光雷达和城市领航功能进入主流价格区间，辅助驾驶正在逐渐从高配车型上的附加配置，变成消费者选车时的重要参考。不过，这些功能现阶段仍然属于辅助驾驶，驾驶员在使用过程中依旧需要保持注意力，并随时准备接管车辆。
座舱方面，新车配备DiLink 150系统和15.6英寸中控屏，并接入DeepSeek，支持语音交互。部分车型还提供12英寸W-HUD抬头显示、50W手机无线充电，以及宝宝模式、小憩模式等场景功能。
舒适性方面，新车配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，并支持路面预瞄，可以根据路况调整悬架阻尼。前排座椅提供电动调节、加热、通风和按摩功能，主驾驶座椅还支持记忆与迎宾。
储物空间方面，纯电版增加了115L前备厢，DM-i版后备厢容积为550L。此外，全景天幕、电动遮阳帘和车载冷暖冰箱等配置也出现在新车上。
安全方面，车辆采用CTB车身电池一体化技术，高强度钢占比为75.4%，部分车型配备7个安全气囊。纯电版搭载第二代刀片电池，全系标配高速爆胎稳行控制系统，同时提供驾驶员疲劳监测和360度全景透明影像等功能。
需要注意的是，上述部分配置可能只出现在中高配车型上，并不代表入门版全部具备。由于此次一共推出12款车型，消费者选购时仍需对照具体配置表。
写在最后
整体来看，2027款海豹06没有对设计进行大幅调整，而是把升级重点放在续航、补能、辅助驾驶和乘坐体验上。
其中，纯电版最高630km的续航和闪充能力，更适合具备固定充电条件、日常以城市通勤为主的用户；DM-i版拥有最高320km的纯电续航，同时保留加油补能的便利，更适合充电条件不稳定或经常长途出行的用户。
9.99万元的起售价看起来不高，但真正影响购买决策的，还是各项核心配置分别对应哪些车型。尤其是激光雷达辅助驾驶、云辇-C和座椅舒适功能，是否值得为其选择更高配置，需要结合最终的车型价差来判断。
