特斯拉的“社死”流水线，比刹车失灵更致命

特斯拉的“社死”流水线，比刹车失灵更致命

这场特斯拉车主和车企的罗生门，我算看透了。真相其实藏在一句微信聊天记录里。

当安阳的张女士还在为一脚踩不下去的刹车要说法时，特斯拉那位叫李佳的公关，用一句教科书级的问话，把一场技术维权变成了对车主的社会性谋杀。她问：“所以，您是不接受任何第三方鉴定是么？”

然后，这个“是的”的截图，就被裁裁剪剪，放进了特斯拉的官方声明。声明里，前面张女士质疑唯一鉴定机构是搞3C认证的，不管车辆鉴定的事，省略了。后面她要求找一个真正靠谱的机构，也省略了。全世界就只看见一个“不接受调解”的“刁民”。

恕我直言，这才是整件事里最让人脊背发凉的操作。他们根本不想跟你讨论数据对不对、刹车灵不灵。他们只想用专业的流程，把你钉在“无理取闹”的耻辱柱上。

第一步，先拿一份自己都圆不上的数据给你定罪。他们说事发是2026年2月21日18点14分，车速118.5。可车主手机截图显示，特斯拉客服在18点18分就打来了事故问询电话。这凭空消失的3分钟，和那份时间能倒流、从27分59秒穿越回27分45秒的数据记录，成了最大的笑话。但这不重要，重要的是“我们后台显示你超速了”这个结论，先扔出去。

第二步，给你关进一个“唯一”的房间里。你想讨公道，去找市监局调解。对方两手一摊，说目前能做进口车检测鉴定的，全国就这么一家——“中国质量认证中心”。你一查，人家主页上写的业务是3C认证、管理体系培训。这就像你电脑坏了，他们指定唯一一家修电视的来给你出鉴定报告。你问有没有别的选？没有。这就是他们为你准备好的、通往“公正”的唯一道路。

然后，最绝的第三步来了。当你在微信里，因为这条“唯一”且不专业的指定而拒绝调解时，李佳们就上场了。她们不会跟你争论机构专不专业，她们只会冷静地、职业地，问出那句终极审判：“所以，您是不接受任何第三方鉴定是么？”

就等你掉进这个语义陷阱。只要你回一个“是的”，好了，素材齐了。前因后果全部裁掉，只留你“拒绝鉴定”的“罪证”。再配合一份漏洞百出的数据，一份“我们全力配合”的声明，一套组合拳下来，安全事故成功变味成人品辩论。

没人再关心刹车到底怎么了，大家只会记住，又一个“难搞”、“出尔反尔”的特斯拉车主。这套流程，我称之为“社死流水线”。用专业术语垒起高墙，用预设流程消耗你的精力，最后用剪辑过的对话，引导舆论对你的人格进行终极审判。

今天，他们能用一份穿越的数据和一句裁剪的问话，让一个想要真相的车主社会性死亡。明天，这套精密运转的机器，就能对准我们任何一个人。当一家公司解决问题的思路，从“查明原因”变成了“解决提问题的人”，那么刹车失灵的，恐怕就远不止是车了。