钠电池宣传满天飞，续航拉胯价格高，无国标慎当小白鼠

最近是不是刷到钠电池的消息满天飞？一会儿说15分钟充到80%，一会儿说能用十年，你是不是也心动想给电动车换一个？

但转头又刷到行内人说“别换，再等等”，是不是瞬间懵了——这电池到底是香饽饽还是智商税？

其实不是钠电池不行，是它现在的短板比优势还扎眼，换了容易踩坑。

你看宣传里钠电池快充牛，但能量密度却拉胯。据传闻锂电池能量密度能到200Wh/kg，钠电池还不到150，差了一大截。

就说那台铃火眼机甲3电动车，装的72V33Ah钠电池，官方吹上天，实际跑下来才103公里。

要是你上班来回50公里，用它得两天一充，中途还不敢绕路买早餐，多憋屈？

续航虚标就像奶茶半糖却甜到齁——宣传和实际差太远，用着能不闹心吗？

本来以为钠电池用钠离子，资源多会便宜，结果现在价格反而比锂电池高一点。

据传闻最近锂电池一度电降到600块左右，钠电池还在700多晃悠，性价比低得离谱。

你想啊，花2000多换个钠电池，续航还不如1800的锂电池，这不就是冤大头吗？

更头疼的是钠电池连统一国标都没有。各个厂家自己摸索，有的甚至自由发挥，结构都不一样。

锂电池早有国标，生产测试都有规矩，安全至少有谱。钠电池没标准，就像没红绿灯的路口，出事是早晚的事。

万一你半夜充电，钠电池突然短路起火，连维权都找不到依据，多吓人？

新技术就像刚上的新品奶茶，宣传图看着料多又好喝，但实际可能甜到齁或者料少得可怜。

钠电池的快充和长寿命是真的，但现在的短板也没法忽视，别急着当小白鼠。

你想想，要是换了钠电池，每天因为续航不够焦虑充电，还得多花钱，图啥呢？

等它能量密度上去了，价格降下来了，国标也有了，再换也不迟啊。

毕竟换电池是为了方便省心，不是为了每天都闹心，对吧？

对了，你最近有没有被钠电池的宣传忽悠过？或者身边有人踩过钠电池的坑吗？来评论区唠唠呗。