不得不承认的是鸿蒙智行的旗舰9系车型享界S9在人车交互维度实现多项突破，显著提升用车便捷性与仪式感。这款车刚推出，市场反应还算热烈，毕竟在这价位区间，很多传统豪华品牌都不敢这么折腾，特别是在智能交互部分，享界S9算是真冲得有点野的。
我记得之前和个朋友聊起，他刚买了辆奥迪Q5，配置上也挺丰富，但他说：开门那会儿，反而得精准操作，特别是夜里黑灯瞎火的，怕找不到门把手。这让我想到，豪华车的仪式感很多时候变成了操作痛点，尤其是对于惯了手机扫码、自动化的年轻用户。享界S9的五个智慧电动门，别说，也够炫的。主副驾都支持隔空开门，装一套感应器，基本就是我到门边拎个包，门自己开的节奏（这段先按下不表）。
再说那个避障机制，听名字就知道是安全第一，实际用起来也靠谱不少。其实我之前遇到过，开车门时碰到墙角或电动车，还是挺危险的。有人不相信科技能解决所有问题，但在这方面，先进的避障系统就像个守门员，杜绝开门杀。我大概估算，市面上同价位同类车型的安全等级升级，可能也就一两个点的差异，但享界S9这个创新设计，确实让人觉得用心良苦。
头一回看到后尾门纯电车型配上电弹电吸式前备箱，挺惊喜的，开合速度快得有点得意忘形。你知道，很多车的尾门都挺重的，特别冬天手还得冻得发抖，弹开那一下，顺滑得不像家用车。这个细节给我印象挺深刻，可能绝大部分人没留意，但我觉得高端车在细节上就是要不费力，反而更体现档次。问一下，你觉得这样打开门，是带来仪式感多了？还是只是个炫技？
但说到无线操作，享界S9还支持隔空抓取投屏、手势操控、语音控车这些情节，我倒是挺好奇：究竟有多少人真会用？我其实也用过车内手势，但惯了按键，觉得再多的手势，也就那么几套最常用。一方面，科技感极强，但另一方面，又怕操作繁琐变噩梦。这就像我刚才翻了下笔记，记录这些功能点的心里还在琢磨：到底有多少人会天天用？有人愿意为了这点智能折腾吗？
其实我最担心的还是，制造这种无接触交互背后，带来的潜在问题。误操作。说白了，语音识别技术越来越聪明，但偶尔识别不清，难免闹笑话。更别说手势，有时候手太滑，或下雨出门，手都湿了，操作起来自然尴尬（这段先按住不提，暂时不扯别的）。我猜，很多人在用这些之前，还是会惯点按钮。你会不会也这么想：未来会不会变成误操作性更强的智商陷阱？
享界S9的星闪数字车钥匙也挺特别的，一点都不科幻。不像之前用卡片或传统钥匙，这个数字车钥匙其实就是手机或者手环一类的电子钥匙。呢，虽然我没特意试过，但猜测它的启动速度和安全性还算不错。只是不知道，长时间使用后，电子钥匙的电量问题是不是会变成新烦恼？相比实打实的钥匙，它多了个数字标签，还能远程分享给家人，用起来方便，但有点担心：万一手机没电呢？
总的来看，享界S9这套人车交互系统，做出了好几项突破。我也得说，技术的新未必代表好。比如那个电动门，虽然方便，但我一些朋友觉得怎么总觉得门太容易出故障？不稳的电机，谁都怕图片秒变事故现场。我的猜测是，真正稳定的方案，还是得时间检验。
这些设计在我看来，是科技在乎细节的体现。也许我们还会见到，比如虚拟切换、全场景智能，但最重要的，还是用车的安全、便捷，以及那点点仪式感带来的心理满足。这让我想到，车和用户，真不只是工具了，更像是一种仪式感的载体。
话说回来，这车预售价31.8万起，你觉得这个价钱，能体现它的人车交互用心吗？不说值不值，反正我觉得，这样的智能配置，插在豪华车中，确实增色不少（这段开始有点卖弄了，真正想说的是……）。
我有个小疑问——你觉得，这些高科技配置，会不会后来成为用不到的花招？还是真的会逐渐学会用得溜，让我觉得，未来用车的仪式感会更加丰富？或者说——你心里最期待的智能交互，是哪一种？
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