北京某本田 4S 店的全新艾力绅揭幕现场，黑爵士版刚掀开盖布就炸了锅 —— 有人拍着引擎盖喊 “这钢牙前脸帅得像国产新势力逆袭”，也有人皱着眉说 “MPV 搞这么运动，商务客户能接受？”，两极评价直接把这款车推上了热搜。
作为本田 MPV 的 “销量担当”，这次曝光的新车没藏着掖着：2.0L i-MMD 混动系统加持，综合 215 马力，起步轻快得像电车；还破天荒搞了双外观，普通版镀铬格栅撑气场，黑爵士版全黑套件玩个性，预售价 27.98 万起也没偏离老款定位。
但准车主们的疑问更实在：只改脸不换动力，是 “换壳” 套路还是真升级？双外观能同时满足家用带娃和商务接待？咱们今天就掰开揉碎了说，帮你判断这台车值不值得等。
先说说最热闹的双外观，网友吵得不可开交 —— 有人嫌普通版 “直瀑镀铬格栅像贴了层金属膜，太商务老气”，也有人把黑爵士版夸成 “MPV 里的黑武士，熏黑轮毂 + 全黑车顶能帅三年”。其实细品设计细节，普通版的 “格栅插大灯” 设计是为了拉宽横向视觉，商务场合接客户不丢面；黑爵士版的哑光银防擦条更耐刮，还省去后期贴黑的麻烦。但要提醒一句，车身尺寸和现款一样是 495118421711mm，轴距 2900mm，小区里侧方停车还得多打两把方向，别被颜值冲昏头。
之前有个二胎家庭来选车，男主人盯着黑爵士挪不开眼，女主人却算得明白：“黑色车漆显划痕，每月多洗两次车，一年下来比白色多花 500 块；原厂黑化套件加价 8000，后期贴改色膜才 5980，还能换颜色”，最后俩人定了皓月白普通版，加 2000 元定制费也觉得值。这事儿也说明，双外观不是本田 “瞎折腾”，而是抓准了家用和个性用户的需求，但选的时候得算清 “颜值成本”，毕竟没有完美设计，只有适配的场景。
再聊聊被吐槽 “动力原地踏步” 的 2.0L 混动系统。215 马力听着抽象，实际开起来是 “起步轻踩就走，高速超车不费劲”，电机 315N・m 的扭矩比同级别燃油车猛，9.69 秒破百对 MPV 来说足够用。有个跑机场专线的网约车司机实测过，单日跑 400 公里，腰靠比老款厚 8mm，跑下来腰不酸；WLTC 工况 6.17L/100km 的油耗，加 92 号油，对比 GL8 的 7.94L，一年跑 2 万公里能省 3600 块油费。但说实话，这套 2016 年就有的 i-MMD 系统，现在面对腾势 D9 的插混续航，确实没了技术优势，少了插混选项也拿不到新能源补贴，这是本田该补的短板。
配置上也得睁大眼睛选，经典版只有单侧电动滑门，预算够的话直接上 29.88 万的舒适版，双侧滑门 + 无线 CarPlay + 腰部加厚座椅，家用刚好；黑爵士版加价 8000 块，适合愿意为颜值买单的年轻车主；至尊版 33.18 万的小桌板实用性一般，溢价太高没必要。不过有两个槽点得说：脚踢尾门成功率只有七成，得对准本田标下方扫腿才灵；副厂中网容易触发雷达误报，改装还得选原厂件，别贪小便宜吃大亏。
选艾力绅哪是挑马力和外观？是看黑爵士的帅能不能抵洗车麻烦，混动省的油够不够补孩子兴趣班。它没新势力的科技噱头，却懂家用商务的实在。你选 MPV 时，会为颜值多花钱，还是先算清日常的妥帖？
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