丰田品质B级纯电家轿9.38万
前两天朋友神秘兮兮地跟我说，丰田出了款“良心”电车，续航超过600公里，起售价居然定在9.38万。我第一反应是：“哪个丰田？是不是少了‘卡罗拉’三个字？”等看到官图，是bZ3。
说实话，我的心就凉了半截。没别的，因为去年我深度体验过它的“大哥”bZ4X，那台被网友戏称“连手机导航都打不过”的车，实在让我对丰田的电车有了点心理阴影。
但是9.38万，这个价格实在太有魔力。因此它精准地卡在了一个让任何想买代步车的人都得停下来算笔账的位置。我按捺不住好奇心，托关系搞来一台，实实在在地开了五天，跑了将近500公里——市区通勤、周末郊游、高速狂奔都试了。
今天不聊那些冰冷的参数对比，而是跟大家唠唠，这台最便宜的丰田B级纯电，开起来到底是个什么滋味，以及它到底想卖给谁。
第一印象：它真的很“不丰田”
坐进车里，第一个冲击来自方向盘后面——没有仪表盘。对，传统转速表、时速表的位置空空如也，所有行车信息都被集成到了悬浮在你视线前方的一块小屏幕上。
刚开始我极度不适，总感觉少了点什么。不过开了半天后，我居然习惯了。这种“习惯”不是因为它多好，而是因为它把最基础的信息（速度、电量）用最醒目的方式展示，让你被迫接受这种设定。
内饰用料上，能摸到的地方基本都是硬塑料，但丰田的装配工艺依然在线，没有任何异响。因此这种“抠门”的豪华感，反而让我觉得它诚实——都卖9万多了，你还想怎样？省下来的钱，都在你看不见的地方，后面我会说到。
开起来的“分裂感”：像老师傅穿了新潮跑鞋
把车开起来，动力是第二个“不丰田”的地方。电车该有的迅捷它都有，电门一点，车子就轻快地窜出去，城市里超车并线非常跟脚，完全摆脱了丰田油车那种“沉稳”甚至“迟缓”的固有印象。
然而当你开上高速，或者经过一些颠簸路面时，那种熟悉的“丰田感”又回来了。底盘调校明显是舒适取向，对细碎振动过滤得很干净，过个沟沟坎坎车身姿态也很稳，不会有那种廉价电车的松散感。转向手感轻盈，但指向不算特别精准，是一种典型的“家用车”设定。
最让我意外的是续航。官方标称超过600公里，我拿到车时表显满电续航592公里（根据之前驾驶习惯计算）。
在春夏之交、不开空调的情况下，我在市区和郊区综合路况实跑了280公里，表显续航掉了305公里，续航达成率竟然有92%。因此这个数字在同级里绝对算得上优秀，丰田在“三电”系统的效率管理上，确实有它的老道之处。
这不意味着它完美。当我尝试了一次激烈驾驶（频繁急加速急刹车）后，续航掉得就明显快了很多。这就像一位严谨的老师傅，你用规矩的方式开车，他给你最大的回报；你若瞎胡闹，他也会立刻给你颜色看。
空间与实用：它知道自己该干什么
作为一台B级车，它的后排空间是越级的。我178的身高坐进去，腿部还有两拳多的余量，座椅填充物软硬适中，坐垫长度也足够。然而为了溜背造型，头部空间稍有牺牲，个子高的乘客会有点压抑。
后备厢开口大，内部规整，放下一家三口周末出游的行李绰绰有余。此外它非常清楚地知道自己作为一台“家庭纯电轿车”的定位：用尽可能低的成本，给你足够大的空间、靠谱的续航和熟悉的驾驶感。
那些花里胡哨的冰箱彩电大沙发、需要高算力芯片支持的复杂智驾，它一概没有。车机系统能实现基础的导航、音乐和语音控制，反应速度尚可，但和国产新势力的那些“平板电脑”比，就像是智能手机和功能机的区别。
它到底想卖给谁？
开了这几天，我心里那个问题的答案越来越清晰。因此我认为这台9.38万的丰田bZ3，根本不是给那些追求科技、炫酷、颠覆的年轻极客准备的。
它的目标用户画像非常精准：
人生第一台车的务实派年轻人：预算卡死在10万上下，想要一台靠谱、省心、空间够用、牌子也说得过去的代步工具。他们对自动驾驶、智能座舱没有刚需，充电方便、续航扎实、故障率低才是王道。
从油车过渡而来的保守派家庭用户：可能是开了很多年卡罗拉或雷凌的家庭，想换电车，但对新品牌有疑虑，对过于激进的变革感到不安。
这台bZ3能最大程度地提供他们熟悉的“丰田感”和安全感，同时用电车的低成本解决日常通勤。
专车或高频家用用户：对于需要长时间用车的人来说，极低的每公里成本和丰田相对省心的口碑，是巨大的吸引力。
一些你不得不面对的“但是”
说了这么多，最后必须泼点冷水。选择它，就意味着你要接受一些“代价”：
把这台bZ3还回去的时候，我的心情有点复杂。它像一杯温开水，不冰也不烫，解渴，但没什么滋味。你很难爱上它，因为它没有那种让你心跳加速的亮点；不过你也很难讨厌它，因为它实实在在地完成了“一台车”最本分的职责，而且价格击穿了底线。
在疯狂内卷的中国电车市场，丰田终于放下身段，用最丰田的方式——控制成本、保障基础体验、定一个让你无法忽视的价格——杀入了最残酷的战场。
我的是：如果你想要一台没有惊喜、但大概率也不会有惊吓的纯电代步工具，并且你的预算红线就是10万元，那么这台bZ3值得你放进备选清单里，好好去试驾一次。
在绝对的价格优势面前，很多“但是”都会变得苍白。只是，当你开上它，望着满街那些屏幕闪烁、造型炫酷的国产电车时，心里会不会闪过一丝“时代的列车呼啸而过，而我还在站台”的恍惚？
这就只有你自己知道了。
全部评论 （0）