早上9点，北京南四环的大众4S店刚开门，95后小李攥着10万预算冲进展厅，指着海报上的“途岳新锐7.99万”大喊：“这价格真的假的？ ！ ”销售苦笑着递过合同：“能买，但得贷款+置换+买保险三件套，落地实付9万6。 ”
途岳新锐的降价堪称车圈“核爆”：原价12.89万的入门版，现在裸车价7.99万，比本田XR-V便宜30%，甚至比二手途观还低2万。 6月份这车狂卖13,935台，上半年销量暴涨73.1%，硬生生杀进燃油SUV销量前十。
大众的南京工厂刚关停，库存车挂着“整车终身质保”的横幅清仓，销售私下吐槽：“再卖不掉，车钥匙能论斤称了！ ”7.99万的背后，是刀刀见血的减配：悬挂缩水：后悬从多连杆独立降级成扭力梁，过减速带颠得后排乘客“脑壳撞车顶”，实测颠簸感比老款强15%。
内饰开倒车：低配车机屏只有8英寸，被网友嘲为“MP4播放器”；空调旋钮塑料感十足，雨天关窗竟漏风。丐版寒酸：手动座椅调节、4个喇叭、无倒车雷达，方向盘硬得像握搓衣板。
途岳新锐省钱忍肉：1.5L自吸版110马力，超车时油门踩穿发动机才嘶吼着挪位，但胜在百公里油耗6.4L，加92油一年能省3000块。加钱买劲：咬牙多掏2万上1.5T版，160马力推背感立马上线，可惜变速箱从海外版的8AT缩水成7DCT，堵车时顿挫感依旧闹心。县城务实派：山东临沂的网约车司机老王，专挑1.5L丐版：“一公里油费4毛，保养500块，比电车省心！ ”
合资铁粉：60后张伯直奔4S店：“大众标开回村有面儿，扭力梁？ 我拉土豆要啥独立悬架！ ”捡漏青年：刚毕业的小陈贷款买顶配：“12万落地有L2辅助驾驶，日系车这价连倒车影像都不给！ ”拿9.65万落地的途岳低配，对比14.28万的比亚迪宋Pro DM-i冠军版，差距赤裸裸：智能座舱：途岳手动旋钮调空调 vs 宋Pro语音控温+15.6寸旋转屏。
底盘素质：途岳过坑“颠到腰痛” vs 宋Pro四轮独立悬架稳如老狗，用车成本：途岳年油费6000元 vs 宋Pro亏电油耗4.5L，插电还能省油钱，就连大众销售都私下建议：“要配置就别看途岳，隔壁吉利博越L才10万，全景影像、座椅通风全配齐了。 ”
科技控慎入：车机卡顿、语音智障，CarPlay连华为手机都费劲，长途家庭绕道：扭力梁+织物座椅，开300公里腰酸背痛，孩子晕车吐后座，保值党警惕：二手贩子拒收：“去年16万收的途岳，今年挂牌8万没人要！ ”
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