那股子老气横秋的劲儿算是彻底甩掉了。

整车看着利落多了，线条也年轻了点，在外观设计上我确实要给荣威i6打个高分。

说到家用轿车的话，轴距2755毫米的尺寸还是得看荣威i6。

往后排坐，堵车的时候可以翘个二郎腿了，在腿部空间上已经达到了准B级的标准。

和帝豪这样的传统A级车相比，物理尺寸上人家占了优势，在这种错位竞争的打法之下，对于家里只有一辆车，并且还要接送孩子全家出游的朋友而言，杀伤力简直是太大了。

空间焦虑，谁还没有被折磨过呢。

我之前说错了，这车根本就没有跟同价位的车型客气的意思，在一套以大打小组合拳之后就直接祭出来了。

翻了下数据，这辆荣威i6有点意思。

看到打着6万级旗号的车型，想要买人生第一台车的朋友应该都懵了，在A级车上简直就是修罗场。

那么这辆车值不值得，咱们来讨论两个问题。

一个是大打小的策略，现在的车企都爱卷价格了，但是荣威i6偏偏在尺寸上下功夫，在我看来其实很聪明，因为空间对于家用来说是硬指标，并且比那些花里胡哨的功能实在得多。

审美方面也发生了变化，以前那种油腻的商务感已经没有市场了，在现在的年轻人看来好看、利落、不老气才是正经事。荣威i6这次换脸算是找准方向了吧。

说实话，我觉得务实派的打法挺值得肯定的，在买来车是用来开的，并不是用来供着用。

那么轴距的优势可以带来多少真实的销量呢？

这件事情其实不太好说，但是可以肯定的是，在这一波修罗场中它凭借空间和颜值一定能够站稳脚跟。