（来源：汽车营造社）
出品 | 汽车营造社
作者 | 黄慧中
随着2026年2月的结束，国内各大车企纷纷交出了自己的“成绩单”。在这个拥有“史上最长春节假期”的月份里，有效工作日仅16天，叠加节前需求的提前释放，中国车市经历了一场名副其实的“压力测试”。
从已公布的数据来看，受春节淡季和行业政策调整等多重因素影响，2026年2月的车市关键词无疑是“环比下滑”，但整体市场格局依然在分化中展现出韧性。中国汽车流通协会发布的最新调查报告也印证了这一点，数据显示 2026年2月中国汽车经销商库存预警指数为56.2% ，虽然同环比有所下降，但依然位于荣枯线之上。
2月，已披露销量的5家汽车集团的排名与上月基本保持一致，上汽、吉利和比亚迪位居前三，仅吉利保持同比正增长，但各家汽车集团的海外市场继续“开花结果”。5家合资车企中，广汽丰田和东风本田实现同比正增长，经典全球车型的销量持续发力。
鸿蒙智行继续领跑新势力拿下第一，零跑超越小米位居第二，蔚来公司增速领先主流车企，理想同比由负转正，小鹏垫底成新势力唯一负增长车企。
01
集团与合资：
海外企稳 广丰/东本各有“刷子”
各大汽车集团与合资车企在2月同样面临环比下滑的压力，但海外市场和部分合资品牌展现了企稳迹象。
上汽集团2月整车销量为269465辆，同比下降8.6%，其中新能源汽车销量为71340辆，同比下降17.2% ；出口99024辆，同比增长46.1%。上汽乘用车和智己实现正增长，2月销量61467辆和2017辆，同比增长34.8%和77.7%。
吉利汽车2月销量206160辆，同比增长0.6%，其中新能源车销量117488辆，同比增长19%；出口60879辆，同比翻倍增长。旗下极氪品牌表现亮眼，2月交付23867辆，实现了同环比双增长，同比激增70%。领克销27359辆，虽环比降5.3%，但同比增长58.7%。二者推高极氪科技同比增长超六成，是吉利旗下唯二实现正增长的品牌。
比亚迪2月销量为190190辆，其中乘用车销量187782辆，依旧保持着庞大的体量优势。乘用车及皮卡海外销100151辆，同比增长41.4%。方程豹和仰望双双发力，2月分别销17036辆和232辆，同比增长244.7%和121%。
2月，奇瑞集团销160765辆，其中奇瑞汽车销量146173辆。出口撑起超7成月销比重达124929辆，同比增长41.5%。
长城汽车2月总销量为72594辆，新能源车销售12744辆，海外销42675台，同比增长37.4%。WEY品牌销5615辆，同比增长54.1%。
合资品牌方面，广汽丰田、东风本田及郑州日产取得同比正增长，在众多合资车企中表现抢眼。
上汽大众以53538辆的月销位居第一，同环比双降。上汽通用也身处同样境遇，2月销27782辆，但下滑程度较上汽大众稍轻。
广汽丰田2月销41809辆，其中凯美瑞、汉兰达及赛那三大畅销车型占月销比重近半，成为拉动广汽丰田实现累计正增长的“三驾马车”。
东风本田2月销量为17583辆，同比增长10.1%，已连续两个月实现同比正增长，其中CR-V单车销量突破1万辆，同比增长13.2%表现稳健。
郑州日产“罕见”发布月度销量，2月销4531辆，同比增57.5%，其中新能源销1535台，环比增长95.5%。
02
新势力分化：
鸿蒙智行继续领跑 小鹏垫底
国内新势力阵营中，2月的交付数据呈现出明显的分化态势，环比下滑、同比正增是有别于其他阵营的显著特点。
鸿蒙智行继续以第一之力领跑新势力，小米从上月第二落至第五，零跑前进一名升至第二，紧贴鸿蒙智行。
按照问界公布的1-2月累计交付5.8万辆来看，其2月交付约在1.8万辆左右，同比增长约20%，占鸿蒙智行体系的比重在六成以上。
零跑汽车2月交付28067台，相较于1月的3.2万辆，环比下降12.5%。紧随其后的是理想汽车，2月交付26421辆，环比下滑4.5%，同比由负转正微增0.6%。
蔚来公司2月共交付新车20797台，虽然环比下降23.5%，但同比大幅增长57.6%，成为主流新势力中唯一实现同比大幅增长的车企。
然而，小米汽车和小鹏汽车的表现则显得异常低迷。小米汽车2月的交付量超过2万台，但相较1月超3.9万辆的表现近乎“腰斩”；2月，小鹏汽车共交付新车15256台，同比大幅下滑49.9%，环比下降23.8%，排名垫底。
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