最近锋兰达在终端价格一降到底，直接把合资小型SUV这滩水搅得浑浊不清。
有车主晒订单，说自己落地才九万出头，还是混动版本，连销售都感叹这价格在以前想都不敢想，门店里一天能签几十单，牌照资源都忙不过来，隔壁卖XR-V、劲客的销售只能靠在柱子上看着人流往丰田展台那边涌。
锋兰达这次火得有点出圈，最扎心的是同价位买国产新能源的那一波人。
有个广州的小伙子刚提了纯电小SUV没一个月，看见锋兰达的终端报价直接在群里骂娘，说自己多花了两三万，还得天天抢充电桩，他同事花更少的钱拿了个油电混动，年底回老家跑高速都不用担心充电的问题。
网上也开始吵起来，一个阵营认为买锋兰达就是“信仰充值”，明明国产车配置更高、屏幕更大、动力更猛，非要去买个丰田的“老三样”；另一边则说，车这玩意儿不是手机，坏在路上一次就知道什么叫稳定，便宜点、省心点，少点花里胡哨才重要。
丰田这次把锋兰达安全配置堆得很满，7个气囊、车道保持、主动刹车这些以前主打“顶配专享”的东西，现在丢进入门版里当“基础礼貌”，有车评人吐槽说，丰田这不是良心发现，是被时代逼的。
但普通消费者只看到一个事实：同样价钱，今天能买到的东西，比三年前多太多。
4S店里也有一些离谱事情。
有销售说，前段时间有个开老威驰的车主来保养，一看锋兰达的价格当场脸色就变了，当年落地十几万买的紧凑型车，现在只要再添一点点就能换一台空间更大的SUV，还带一堆主动安全，直接坐休息区连刷两杯咖啡，最后默默订了一台，说自己这次算是“补课”。
二手车市场也挺戏剧。
按理说新车大降价，对老车车主不是什么好消息，但锋兰达上市时间短、口碑还算稳定，二手商反而敢高收，有中介放话说，“丰田这玩意，你只要别撞成两截，就有人接盘。”
有人算过一笔账，同样十万预算，有人选了纯电，有人选了插混，也有人坚持燃油混动。
纯电车主吐槽冬天续航打对折，插混车主抱怨油箱太小、加油太勤，锋兰达车主则在论坛里发照片，说自己一箱油跑了七百多公里，评论区吵成一片，谁也说服不了谁，但每个人都觉得自己站在“理性选择”的那一侧。
有意思的是，锋兰达这种极致性价比的打法，也在放大一个现实：城市里的用车环境和小城镇、县城完全不是一回事。
北上广深的年轻人会纠结车机不卡不卡、语音识别懂不懂东北话、CarPlay支不支持无线连接，三四线城市的买家则更直接，问的最多就是“保养一次多少钱”、“一年要不要大修”、“这车撑不撑造”。
锋兰达被一些县城销售称作“合资普拉多”，意思是：拉人拉货都不心疼，坏了随便修，油耗能接受，关键是亲戚朋友一看丰田的标，也不会说你买得寒酸。
全部评论 （0）