一款国产插电混动SUV，在真实道路上从云南香格里拉开到广东广州，全程零补能，最终里程表定格在2327.343公里。这项新诞生的吉尼斯世界纪录，属于刚刚上市的红旗HS6 PHEV。2025年12月16日，一汽红旗正式宣布这款中大型SUV上市，价格与此前预售完全一致，三款配置售价区间为17.88万元至22.88万元。这个价格与其实测的惊人续航能力结合在一起，在20万级SUV市场投下了一枚重磅炸弹。它不仅刷新了人们对于插电混动车型续航极限的认知，更以全系豪华配置和近5米的车身尺寸，对同价位的竞争对手形成了直接冲击。
红旗HS6 PHEV共推出三款配置，分别为145智混版、240智混版和220四驱智混版。其车身尺寸巨大，长宽高达到4925毫米、1970毫米和1740毫米，轴距为2920毫米，是一个标准的中大型五座SUV身材。外观设计延续了红旗的家族化风格，前脸是标志性的高山飞瀑式直瀑格栅，但为了降低风阻改为封闭式设计。大灯造型犀利，与格栅上方的红旗标志性红色灯带相呼应。车身侧面线条修长，采用了隐藏式门把手和无边框后视镜，整体风格在保持大气威严的同时增添了一些现代感。
车辆提供了四种外观颜色，分别是苍夜山海、星河黑、雪耀白和揽月银。车尾设计相对简洁，没有采用流行的贯穿式尾灯，而是使用了名为“凤翎”的独立尾灯组，配合隐藏式排气布局，显得干净利落。从尺寸和设计语言来看，红旗HS6 PHEV瞄准的是家庭用户，需要宽敞空间和强气场外观的消费群体。它的直接对手包括价格相近的方程豹钛7、吉利银河M9等车型，但在品牌底蕴和车身尺寸上，红旗HS6 PHEV展现出了自己的独特优势。
进入车内，最引人注目的是中控台上并列的两块15.6英寸超大屏幕。这两块屏幕分辨率达到2.5K，内置目前车机端顶级的高通骁龙8295P芯片，操作流畅度和显示细腻度有足够保障。副驾驶前方的屏幕专为乘客设计，可以提供独立的娱乐功能。车厢内部提供墨石黑、芳华红、秋实橙和林雪白四种配色风格，用料上大量使用了软性材质包裹，搭配256色氛围灯，营造出不错的豪华氛围。
舒适性配置是这款车的重点。全系车型前排座椅都标配了通风、加热和按摩功能。中高配车型的后排座椅也配备了通风和加热，这在同价位车型中并不多见。高配车型的副驾驶座椅还配备了电动腿托和“老板键”，可以形成接近零重力座椅的姿态。车内还有一个容量为6升的智能冷暖箱，支持在2摄氏度至50摄氏度之间调节，可以通过手机APP远程控制。全车共有31处储物空间，后备厢标准容积为503升，放倒后排座椅后可扩展至1977升。
智能驾驶辅助系统方面，红旗HS6 PHEV搭载了“司南智驾”系统。除了常规的全速域自适应巡航、车道保持辅助外，还具备自动泊车、循迹倒车等功能。高配车型提供了城市领航辅助驾驶的选装包，在法规允许路段可以实现基于导航路径的智能驾驶。安全配置上，车身高强度钢占比达到53%，其中热成型钢占比显著。电池包采用“井”字形结构防护，并经过了多项严苛的安全测试。
动力系统是红旗HS6 PHEV的核心卖点。它搭载一套由1.5T混动专用发动机和电动机组成的插电混动系统。其中1.5T发动机最大功率110千瓦，热效率宣称达到45.21%。根据配置不同，车辆匹配两种不同容量的磷酸铁锂电池包。低配车型搭载23.9千瓦时电池，CLTC纯电续航为148公里；中高配车型搭载39.5千瓦时大电池，两驱版CLTC纯电续航为248公里，四驱版为225公里。
充电性能方面，大电池版本支持4C快充，电量从20%充至80%最快仅需15分钟，大大缩短了补能等待时间。在混动模式下，车辆的匮电油耗也得到有效控制。真正让市场感到震撼的是其续航表现。官方公布的CLTC综合续航里程为1650公里，而在吉尼斯世界纪录的实测中，车辆在满载四人、空调正常开启的真实路况下，实际行驶距离超过了2300公里，远超官方数据。
四驱版车型搭载了智能电四驱系统，可以根据路况和驾驶模式实时调整前后轴的动力分配，提升复杂路况的通过性和行驶稳定性。车辆提供多种驾驶模式选择，包括纯电优先、混动模式和智能模式，系统能够根据路况、驾驶习惯和剩余电量自动选择最优的动力输出策略。底盘方面采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，调校风格偏向舒适，符合其家庭用车的定位。
在上市权益方面，红旗官方为首批车主提供了一系列优惠。支付1000元定金可直接抵扣11000元购车款，相当于变相降价1万元。此外还有购置税补贴、两年0息金融方案、终身免费保修等政策。这些权益进一步增强了车型在17.88万至22.88万价格区间的竞争力。从价格、尺寸、配置和续航几个核心维度综合比较，红旗HS6 PHEV呈现出一种“越级”竞争的姿态。
与价位相近的竞品对比，方程豹钛7起售价17.98万元，但车身尺寸和轴距均小于红旗HS6 PHEV。吉利银河M9起售价18.38万元，同为中大型SUV，但纯电续航里程和综合续航数据与红旗存在差距。更高价位的理想L6起售价已达24.98万元，比红旗HS6 PHEV顶配还贵。红旗HS6 PHEV通过精准的定价和突出的续航能力，在20万级插电混动SUV市场开辟了一个新的竞争领域。
车内科技配置的实用性也经过充分考虑。双15.6英寸屏幕支持分屏显示，副驾驶屏幕在行驶中可独立连接蓝牙耳机播放影音内容，不影响主驾驶导航。车载系统支持苹果CarPlay和华为HiCar互联，方便不同手机用户。16扬声器的丹拿音响系统为全系可选装配置，配合主动降噪技术，能提供沉浸式的听觉体验。30英寸的AR-HUD抬头显示系统可将导航、车速、驾驶辅助信息投射在前风挡上，减少驾驶员低头看仪表的频率。
空间表现上，2920毫米的轴距确保了充裕的后排腿部空间。后排地板接近全平，中间位置乘客的舒适性得到保障。后备厢地板下方还有一个隐藏的储物格，实现干湿物品分离存放。二排座椅支持电动放倒，放倒后与后备厢形成一个近乎平坦的巨大空间。车内还配备了车内监控摄像头，可通过手机APP远程查看车内状况，对于有小孩或宠物的家庭用户是一个实用功能。
设计细节上体现了一些巧思。前格栅的12根直瀑饰条设计灵感来源于天坛祈年殿的12根檐柱，将传统文化符号融入现代工业设计。门把手回归传统造型，避免了隐藏式门把手在极寒天气可能被冻住的潜在问题。轮毂造型经过空气动力学优化，有助于降低风阻，提升续航里程。外后视镜采用无边框设计，视野更开阔，镜片具备加热和倒车自动下翻功能。
电池安全是用户关心重点。红旗HS6 PHEV的电池包采用模块化设计，具备主动冷却和加热管理系统，确保在零下30摄氏度至零上55摄氏度的环境温度下都能正常工作。电池包满足IP68最高等级防尘防水，在1米深水中浸泡24小时后仍可正常工作。电池管理系统能实时监控每个电芯的状态，提前预警异常。整车通过了包括碰撞、挤压、火烧在内的多项安全测试。
驾驶辅助系统的操作逻辑简洁。方向盘左侧区域设有自适应巡航和车道保持的实体按键，便于行车中盲操作。全景影像系统清晰度很高，支持3D视图和透明底盘功能，方便在狭窄路段行驶或停车。自动泊车功能不仅支持垂直和侧方车位，还能记忆固定路线实现无人泊车。这些功能降低了大型SUV的驾驶难度，对新手司机更为友好。
红旗HS6 PHEV的上市，恰逢中国品牌插电混动SUV竞争最激烈的阶段。这个细分市场的消费者既想要电动车的低使用成本和静谧性，又不愿接受纯电车的续航焦虑。可油可电、续航超长的插电混动车型成为理想选择。红旗HS6 PHEV用实测超过2300公里的成绩，将插电混动车的续航标杆提升到了新高度。这个数据意味着即使在完全不充电的情况下，其油耗表现也极具竞争力。
车辆提供两种动力风格选项。在节能模式下，动力输出平顺线性，注重能耗经济性；在运动模式下，电机和发动机协同工作，能爆发出强劲的加速力。单挡混动专用变速箱的加入使得动力衔接更为顺畅，避免了多挡变速箱可能存在的顿挫。制动能量回收强度可调，用户可以根据自己的驾驶习惯选择最舒适的回收力度。
售后服务网络是红旗的传统优势。截至2025年底，红旗在全国的授权经销商网点超过400家，覆盖所有省会城市和主要地级市。针对新能源车型，红旗还提供了专属的售后服务通道和技师团队。车主可通过手机APP实现远程车辆控制、预约保养、一键救援等功能。这些售后保障措施减轻了用户购买新势力品牌时对服务网络的顾虑。
从市场反馈看，红旗HS6 PHEV的核心吸引力集中在续航、空间和价格三点。长达2300公里的实测续航彻底消除了里程焦虑；近5米车长和2920毫米轴距提供了媲美行政级轿车的乘坐空间；17.88万元的起售价则显著降低了中大型插电混动SUV的购买门槛。这三者结合，使它在家庭用户和中长途出行需求强烈的消费者中产生了强烈共鸣。
最终，红旗HS6 PHEV以17.88万至22.88万元的官方售价进入市场。这个价格与其车身尺寸、配置水平和续航能力形成了一种高价值比。在新能源车竞争日益激烈的当下，它用一种务实的方式重新定义了20万级混动SUV的产品力标准。车辆将于发布后即刻开始交付，消费者可在全国红旗授权经销商处进行体验和订购。
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