上个月，我坚决卖掉了了陪了我12年的那辆大众朗逸私家车，这辆车是当年我和老婆结婚时她的陪嫁。当年买的时候花了15万左右，最后卖了1万5。
我的这个买车举动遭到了我老婆、岳父他们的强烈反对，原因很简单，一是我和我老婆是体制内就业，家里经济收入尚可，养这一辆车不会有太大的经济困难；第二就是现在的社会，有一辆车也是一个面子，每年过年回家在亲戚面前说话也有底气。
而我的要卖这辆私家车主要有以下原因：
1.经济问题
简单来说，随着时间的推移，以及我的财富逐步深入的理解，私家车现在已经不符合我的财富价值观，对于现在的我来说它是一个负债，而不是资产。
经过这几年的统计，这辆私家车每年需要的费用如下：1.停车费需要花掉3000元（每月250元），在上海这个寸土寸金的地方，这已经是很保守的估计了；2.保险费3000元，包括交强险与商业险；3.保养费2000元，含每年一次小保养与一次大保养；4.每年的油费11000元，按每年行驶20000公里，每公里0.55元计算；5.高速费大约1000元，主要是每年5次回我爱人老家，每次按200元计算；6.车辆每年损耗费10000元，按车辆购置后落地总费用15年，开15年报废计算。以上费用加起来每年约30000元。如果我拥有20年的私家车，这笔费用总共是60万元。
那么20年60万元的机会成本是多少呢？如果我把这笔钱用于投资，按每年10%的收益，20年的后这笔钱将会变成155万元。在此之后如果这笔钱仍然按照每年10%的收益计算，那到时每年的收益就是15.5万元，相当于每月13000元。根据网上的相关资料，2025年全国居民人均可支配收入中位数约为3017元/月,13000元/月是其4.3倍，超过90%的劳动者；这个收入水平，即便是在中国最发达的城市上海，也算是高收入阶层。
换一种说法，如果从我小孩生下来时间算起，如果我不买私家车，并把这笔钱用于投资并获取每年10%的收益，那么到他20岁成年为止，他以后就可以获得每月13000元的收益，妥妥的财务自由，妥妥的跨越阶层。如果是这样，你还担心孩子的那一辈卷吗？
2.其他问题
当然卖车也不能仅仅考虑经济原因，还要考虑私家车带来的面子、出行不方便等问题。
如果没有私家车，我爱人和她父母担心的在朋友与亲戚面前没有面子，抬不起头，我觉得这个问题不值得一提。事实上，现在全国家庭私家车保有量已经达到3.63亿辆，很多的江浙沪家庭拥有量已经不止一辆。任何人的面子都建立在他拥有稀缺性东西基础之上的，而如今私家车显然不具有这种稀缺的属性，这也就意味着它能带给个人的面子、尊严的作用会大大降低。只要我自己不介意，其他人怎么看我丝毫不在乎。
至于说没有私家车出行不方便，我觉得这也根本不是问题。目前在上海这样的大城市，出行采用共享单车、公交、出租、地铁、高铁多种方式；而且由于私家车的大量增加，这必然会导致越来越多的私家车用于出租、网约车、顺风车，因此今后我们普通老百姓的出行会越来越方便，而且出行的费用也远远低于养一辆私家车。
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