别克GL8陆尊PHEV换装三元锂电池！续航暴涨还是“挤牙膏”？

别克GL8陆尊PHEV换装三元锂电池！续航暴涨还是“挤牙膏”？网友：价格别飘！

“刀法精准，还是诚意不足？”2025年5月23日，别克GL8陆尊PHEV新车型突然现身工信部申报图，核心亮点直指电池升级——从磷酸铁锂换装三元锂。现款35.99万起的价格、138公里纯电续航、月销破万的市场神话，能否被这波操作再次点燃？新能源MPV“内卷”大战，别克这步棋是搅局还是自救？

1. 变与不变：三元锂是“真升级”还是“换汤不换药”？

新车型外观延续现款“胖头鱼”设计，大嘴格栅配贯穿灯组的气场依旧能打，但细看轮毂换成了金属切削工艺的18英寸新样式，艾维亚套件也继续加持。动力参数原地踏步——1.5T发动机+双电机，综合功率292kW，零百加速7.8秒，和现款如出一辙。唯一硬核变化藏在电池包里：三元锂电池替代磷酸铁锂，低温性能提升、能量密度更高，但官方对续航数据却“藏着掖着”。网友急得跳脚：“138公里续航早不够看了！敢不敢飙到150公里？”

2. 市场暗战：35.99万起的GL8还能“躺赢”吗？

现款GL8陆尊PHEV自2024年4月上市以来，凭借“油电双修”的灵活模式（CLTC综合续航1370公里）和别克品牌光环，硬生生在腾势D9、岚图梦想家的围剿中杀出血路，首月订单破万、年销稳居插混MPV前五。但竞品们也没闲着：岚图梦想家PHEV起售价压到32.99万，腾势D9 DM-i入门版仅33.98万，红旗HQ9 PHEV更是直逼35.88万。面对“价格屠夫”，别克若只靠电池微调，恐怕难逃“高价低配”的质疑。

3. 车主吐槽：续航焦虑没解决，细节短板先露馅？

尽管车主们点赞GL8混动系统的平顺性和静谧性，但槽点同样扎心：“138公里续航夏天开空调直接打七折”“脚踢感应尾门十次有五次失灵”“车载冰箱制冷慢得像蜗牛”。更让准买家纠结的是，现款顶配41.99万的价格已能买到腾势D9四驱版，而别克这次升级却连座椅按摩、后排屏幕等配置都没下放。网友犀利点评：“别克这是把用户当‘韭菜’，还是真以为一块电池就能通吃？”

4. 定价迷局：新增车型是“加量不加价”还是变相涨价？

参考现款35.99万-41.99万的价格带，新车型大概率以“长续航版”名义加推，预计定价38万左右。但市场早有风声：别克正在筹备定位更低的GL8 LS PHEV，用磷酸铁锂电池+简化配置冲击30万级市场，与丰田赛那、传祺M8贴身肉搏。若高端线死守价格堡垒，中低端线又自降身段，GL8的“品牌溢价”还能撑多久？

三元锂电池的登场，让GL8陆尊PHEV勉强跟上了技术潮流，但面对国产新势力的配置轰炸和价格厮杀，别克若还端着“合资架子”挤牙膏，迟早会被用户用脚投票。正如老司机常说的：“MPV赛道，光有面子不够，里子也得够硬！”

既要面子又要里子，别克这波操作能否让GL8继续稳坐“MPV一哥”的宝座？咱们拭目以待！

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