智己LS9，上汽旗舰能否改写SUV市场格局！
全尺寸SUV市场，现在是越来越热闹了，你想想，各种品牌都往里挤，竞争那叫一个激烈，有点像以前的智能手机市场，感觉谁都想分一杯羹的样子，可这羹到底好不好分，还得看真本事，大家都盯着呢，谁也不想当炮灰。
这LS9，智己的新车，定位挺有意思，说是要瞄准那些九系车主，就是宝马7系，奥迪A8那种，都是成功人士，社会地位肯定不低，而且人生阅历丰富，什么好东西没见过，这些人可不好糊弄，他们的需求，必须得好好研究，抓住了，才能有机会。
这些人最看重什么，我觉得安全肯定排第一，毕竟身家性命，不能开玩笑，机械安全，电池安全，都得做到极致，然后就是可靠性，车子不能三天两头出问题，那多丢份儿，上汽造车这么多年，经验肯定有，能不能转化成优势，就看LS9的表现了，当然，一部分人估计也喜欢那些科技玩意儿，什么智能驾驶，炫酷功能，能有最好，没有也行，安全和可靠是底线。
说起安全，智己这次好像挺有信心，电池安全是上汽时代提供的技术，整包电池安全技术，听起来就很厉害，上汽70年造车历史，那是不可复制的资源，这么多年积累的工程经验，不是谁都有的，这个很重要，底蕴在那儿摆着呢，能不能转化成卖点，还得看怎么宣传，怎么让消费者相信。
这个恒星超级增程，感觉是个亮点，现在的人都怕续航里程不够用，有了这个增程，就能解决这个问题，而且纯电续航还很长，402公里，平时上下班够用了，油耗也低，折算下来才2.81升，这个数据要是真的，那就很有吸引力了，背后是上汽十佳发动机的Zephyr1.5T超效增程专用黄金发动机，技术细节也不少，VGT，自研高效率发电系统，四阶缸孔变形精密制造工艺，听着就觉得很复杂，但效果好才是真的。
第三代线控数字底盘，灵蜥数字底盘3.0，又是个新名词，说是包含线控转向技术，能提升操控灵活性，这个得试驾才知道，光说没用，之前做了6600公里高原极限路试，这个倒是挺实在，能确保在各种路况下都能稳定，不知道实际开起来怎么样，是不是真的像宣传的那么好，还有VMC超级小脑，能把后轮转向，空气悬挂，CDC这些高阶硬件都联调联控，听起来就很智能，但实际效果怎么样呢，只能等上市之后看看了。
配置方面，4D机械按摩座椅，感觉就是为了提升舒适性，现在的人都喜欢按摩，开车也能享受一下，佛吉亚这个座椅大厂合作，应该不会差，B&O音响系统，丹麦的百年音响品牌，第一次和中国车企合作，感觉挺有噱头，ERNC 2.0主动降噪技术，能构建一个完整的声学空间，挺高级的感觉，智己的第一梯队辅助驾驶系统，估计也不会缺席，现在都流行这个，虽然很多人不敢完全信任，但有总比没有强。
现在消费者买车，光看硬件参数已经不行了，更看重实际体验，好不好用，舒不舒服，是不是真的能解决问题，LS9的定位，说是上汽智己的旗舰，要用系统化的行业领先技术，各方面做到最好，不仅要解决消费者的问题，还要考虑到消费者的需求，这个说法挺高，能不能做到，还得看实际表现，上汽集团的旗舰，可不能让人失望。
LS9要是能成功，估计能改变现在高端SUV市场的格局，现在这个市场，竞争太激烈了，大家都在抢，谁能抓住消费者的心，谁就能赢，听说11月4号就要发布并开启预售了，到时候看看价格怎么样，配置怎么样，能不能打动消费者，很多人都在期待，这到底是怎么一回事。
很多人看完这个故事，都会去想，这LS9到底能不能成功呢，市场竞争这么激烈，消费者越来越挑剔，想要脱颖而出，真的不容易，但愿智己这次能给人们带来惊喜，能在高端SUV市场站稳脚跟，毕竟是上汽集团的旗舰，肩负着重任，要是能成功，对上汽来说，也是一件大事儿。
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