家人们，真心劝一句： 如果你们手里有九号 E80C 千万别轻易处理！ 因为只要升级顺序搞对，它照样能焕发“第二春”，跑得远、冲得快，妥妥还能再战几年。
我见过太多车友走弯路—— 一上来就上大控制器、狂拉速度，结果呢？ 原厂那 5 块铅电池直接被榨干：
续航腰斩、电池鼓包、开久了甚至发热冒烟
钱花了不少，车也被折腾废。 说句老实话：这就是典型的“顺序搞反”。
正确升级顺序：永远是“先电池、后动力”
如果你想让 E80C 又能跑又能冲，第一步永远是：
更换大容量锂电
我最推荐的是：
LG 80Ah 锂电（峰值放电 400A）
它有多适配 E80C？
高放电能力，不怕控制器“要电要猛”
安全稳定，耐用度远超铅酸
和 680 控制器这种级别都能轻松匹配
价格不高，质保安心，性价比真的很香
动力不够，是小事；电池顶不住，那叫事故。
第二步：再上动力！速度自然跟着提升
电池稳了以后，就可以愉快升级速度了。
我给 E80C 最推荐的就是：
凌博 E260 控制器
优点很简单直白：
原车直装，不用大动干戈
动力输出干脆猛
比原厂速度稳稳提升 约 15 码
轻松兼容 80Ah 大锂电，性能发挥更完整
你不用把车改得面目全非， 只要这一个控制器，就能让 E80C 的起步和极速都明显提升。
最终效果：速度续航全在线
这一套配下来，E80C 会变成什么样？
对不住，真的很猛：
续航：160 km 左右、 极速：比原厂提升一大截
起步推背感：明显加强、 稳定性：电池能扛、控制器能拉、整车能跑
成本：整体预算不到大改的一半
别说淘汰 E80C， 它完全可以变成你新的通勤“小神器”。
九号 E80C 想升级，只要顺序对，一点不比换车差。 先换锂电，再上控制器，这车的潜力瞬间被拉满！
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