现在车圈里热闹的程度，已经超过了宫斗剧。
说车企们天天嚷着要“反内卷”，转头就打起了舆论战，这事谁看都不会糊涂。
其实也就是遮羞布快被掀开了一点而已。
目前的情况是僵持不下，如同冰块一样坚硬，在4月13日的时候理想那边想要走法律途径申请立案被警方拒绝了。
这不是一个小问题，这是怎么一回事？
说明目前法律对“组织化营销”这一行为的界定上，取证难度大到无边。
如果这次理想真的用法律手段把红线给画死了的话，以后各车企再想搞这种背后捅刀子的“黑稿”，恐怕就要掂量一下后果了。
闹出这件事的，还得往回倒腾到4月11日。
那天理想CEO李想火气很大，直接公开指责日系品牌雇水军。
为什么？
4月9日东风日产发布NX8的时候，好家伙全网突然蹦出来很多同质化的负面内容，都是冲着理想L6、i6去的。
那一排排空账号，话术统一得就像是一个模子印出来的。
明眼人一看就知道，这不是正常的市场竞争，而是有组织、有预谋的舆论操控。
更可笑的是，咱们再看发布会现场的时候会发现辛宇在那里大谈特谈“摸着石头过河”，一副谦虚求学的样子，在嘴上说的是什么老师学生那一套呢？
那份内部培训文件也被扒出来了，对比表格、攻击需求等一目了然。
打得啪嗒作响，脸上都是黑乎的东西。
一边装得像小白兔一样，另一边暗中磨刀霍霍，这虚伪的样子真是把网友当猴耍呢。
说到这件事情，我心里有两个想法在脑中打转。
一个是：整天喊着要“反内卷”的车企高管，到底在反对什么呢？
我看他们反的可能是别人比自己先卷赢了。
如果真的想要反内卷，那为什么不从技术和服务方面入手呢？
非得在舆论场上搞这些见不得人的黑稿，这不是典型的“自己不争气、就去破坏别人的风气”吗？
另一个问题就是司法介入能否成为行业的规则之“定海神针”？
现在的行里，所谓的营销潜规则多得数不清了，在没有强大的法律边界的情况下，谁还会老实造车呢？
干脆都去养水军吧，成本低、效果好，并不在乎有没有品牌口碑。
世道变了，车企们如果不把心思放在产品质量上的话，用这些走捷径的方法迟早会失去消费者的信任。
买车，看的是一个踏实的过程，在这样的情况下谁愿意开着一辆被舆论包围的车上路呢？
这不仅是车企的脸面问题，也是整个行业底线的问题。
如果底线都没有了，那么这行也就没什么意思了吧。
希望这次的混乱，可以成为行业的警示灯塔，在暗处做手脚的人也应该有所收敛了。
毕竟车造得好不好，是开出来的，并不是敲键盘敲来的。
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